对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是（）A、OHM位用来测量放大器负载的阻抗，正常应在30欧姆以上B、TONE位用来测试检查客舱的所有扬声器C、OPERATE位用来进行放大器的工作测试D、LEVEL位用来测量放大器的输出电平
对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是（）
- A、OHM位用来测量放大器负载的阻抗，正常应在30欧姆以上
- B、TONE位用来测试检查客舱的所有扬声器
- C、OPERATE位用来进行放大器的工作测试
- D、LEVEL位用来测量放大器的输出电平
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对于延误期间的处置下列说法不正确的是（）A、乘务组保持口径一致B、确保广播及时准确C、信息通畅，空中、地面需及时沟通，相互通报旅客所反馈的问题D、特殊旅客（如：头等舱旅客、VIP、无人陪伴老人/小孩、孕妇、伤残旅客等）无需有专人负责监护
有乘客反映客舱广播声音小,为了检查是否是PA放大器的问题,应:（）A、应将PA放大器测试开关放在TONE位B、应将PA放大器测试开关放在LEVEL位并读出显示值C、应将PA放大器测试开关放在LOAD位并读出显示值D、不确定
对于旅客广播组件产生的谐音信号，说法正确的是（）A、当NOSMOKING及FASTENBELTS灯亮时由旅客广播放大器产生低谐音B、当旅客呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高谐音C、当机组或服务员呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高/低谐音D、当地面呼叫机组时由旅客广播放大器产生高谐音
在航后，机组报告说客舱有的扬声器不响，但没有指示是哪一个，你一个人如何确定是哪一个扬声器失效（）A、打开旅客广播，看哪个不响B、在PA放大器面板上，将测试电门放测试位。检查不响的扬声器C、用仪表逐个检查D、询问机组
关于着陆构型测试，以下哪种说法不正确：（）A、只能当飞机在地面时进行着陆构型测试B、通过P61板上的CONFIG电门测试C、减速板手柄超过预位位置是测试条件之一D、襟翼放25单位是测试条件之一
对于旅客广播系统，说法不正确的是（）A、服务员扬声器静默继电器在服务员面板内B、氧气指示系统要提供控制信号到预录通知/登机音乐播放器C、发动机运转继电器通过REU提供增益控制信号到旅客广播放大器D、驾驶舱的旅客信号面板与预录通知/登机音乐播放器有离散信号接口
在失速警告测试面板上进行测试时（）。A、在系统正常的情况下，按下其中一个测试电门，正、副驾驶杆上的抖杆器都将作动B、在系统正常的情况下，按下测试电门1，副驾驶杆上的抖杆器都将作动C、在系统正常的情况下，按下测试电门2，正驾驶杆上的抖杆器都将作动D、以上说法都不正确
当旅客广播放大器前面板上的功能选择电门位于“TONE”（音调）位时（）。A、旅客广播放大器对所有的扬声器进行功能测试B、在测试期间，产生连续的高谐音送到所有的扬声器C、在测试期间，产生连续的高/低谐音送到所有的扬声器D、A+B
对于旅客广播放大器内部的优先权控制电路，说法正确的是（）A、只有最高优先权的音频信号可以通过旅客广播放大器送到客舱扬声器B、同时有两路以上的音频信号时，高优先权的会抑制低优先权的C、旅客娱乐系统正在播放录象节目时如果有对旅客广播则视频信号保留而音频信号被抑制D、谐音信号不参与优先权选择