()管路(或风缸)不连接在104型制动机中间体上。A、制动缸B、列车管C、副风缸D、总风管

()管路(或风缸)不连接在104型制动机中间体上。

  • A、制动缸
  • B、列车管
  • C、副风缸
  • D、总风管

相关考题:

104型制动机采用直径为406mm制动缸时,应配置容积为()L的副风缸。

104型制动机中间体紧急室容积最大。() 此题为判断题(对,错)。

客车104型制动机180L的副风缸,应与直径为()的制动缸相配。 A、406mmB、356mmC、425mmD、254mm

()故障,使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。 A、主阀B、紧急阀C、辅助阀D、中间体

103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。

104分配阀安装在客车上之前,为什么要对制动管系、中间体和各风缸进行吹尘?

104制动机(分配阀)与制动缸之间管路需接入缓解阀

104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。A、关闭B、开通C、半关闭D、半开通

与104制动机中间体直接连接的管路有:副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管

104型制动机中间体中紧急室容积最大。

104型分配阀在缓解状态时,充气止回阀上腔内压力等于()压力。A、总风缸B、副风缸C、列车管D、制动缸

JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入()A、制动管B、大气C、作用风缸D、降压风缸

FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和()组成。

F8型主要由主阀、中间体、()、副风缸、附加风缸和工作风缸组成A、附阀B、紧急阀C、辅助阀

DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸?

JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄,会使自阀手柄在()时,均衡风缸与列车管压力上升缓慢。

103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。

120型货车空气制动机由副风缸、加速缓解风缸、制动缸、截断塞门集尘器、列车主管、比例阀、称重阀、容量风缸和()等组成。A、103阀B、104阀C、120阀D、GK阀

客车104型制动机180L的副风缸,应与直径为()的制动缸相配。

104型分配阀在充气缓解位时,滑阀室与()相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、压力风缸

货车使用的GK型三通阀安装在()。A、副风缸端部的三通阀安装座上B、制动缸后盖或专用的三通阀安装座上C、中间体上D、降压风缸端部的三通阀安装座上

104型电空制动机充气阀连接的是制动管与()的通路。A、工作风缸B、副风缸C、缓解风缸D、总风缸

单选题JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入()A制动管B大气C作用风缸D降压风缸

单选题104型空气制动机是以我国自行设计制造的104型客车分配而命名,其特点是以104型分配阀代替旧型制动机中的三通阀,设有容积为本11L的工作风缸、容积为本120L或80L的副风缸、制动缸排风塞门,无附加风缸,其它配件与()制动机相同。ALN型BKC型CKD型DGK型

单选题货车使用的GK型三通阀安装在()。A副风缸端部的三通阀安装座上B制动缸后盖或专用的三通阀安装座上C中间体上D降压风缸端部的三通阀安装座上

填空题JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄,会使自阀手柄在()时,均衡风缸与列车管压力上升缓慢。

填空题FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和()组成。