采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须（）处理，尽快恢复全列车供电。
采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须（）处理，尽快恢复全列车供电。
相关考题：
铁路机车在出机车造修企业(单位)前,()由机车回送负责人收取,途中随车携带。 A.回送协议和回送电报B.机车竣工单复印件和回送电报C.造修企业(单位)文件和回送电报D.机车过轨合格证和回送电报
下列四种情况不算冲突事故的为()。 A、列车、机车、车辆互相间冲撞，招致机车、车辆破损B、列车、机车、车辆与设备发生冲撞，招致机车、车辆破损C、列车、机车、车辆发生冲突时,仅造成轻型车辆、车挡等破损,机车、车辆没有破损D、因机车、车辆冲撞造成货物窜动，将车辆撞坏、挤坏时
DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的（）断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。A、Q1、Q2B、Q1、KM1C、KM1、KM2D、Q2、KM2
DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如有车厢显示本车绝缘故障，则关闭该车（），要求司机重新送电。A、KM1、KM2B、Q1、Q2C、Q1、KM1D、Q2、KM2
牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
多选题当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，（）可通过（）通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，进行一次强送电。A供电调度员B列车调度员C值班员D机车调度员
填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
单选题旅客列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭（）折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。A机车后部B车辆中部C车辆后部