空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须（）运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。A、半载B、全载C、停止D、减载

空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须（）运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。

  • A、半载
  • B、全载
  • C、停止
  • D、减载

相关考题：

空调列车运行途中,发电车不能供电，怎么办?
查看答案
《旅客列车空调失效应急处置办法》适用于()、接触网故障及停于无电区等情况下空调机组无法使用或空调机组故障,严重影响旅客服务质量时的应急处置。 A.普速旅客列车B.动车组C.直供电机车D.发电车
查看答案
25型空调客车的供电装置采用（）形式。
查看答案
25G型空调客车的供电装置采用（）形式。
查看答案
空调客车当环境温度低于（）℃时，须开启电采暖装置。列车运行中，通风机不得停用。途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
查看答案
机车供电的空调列车在始发前（），须进行预冷作业。
查看答案
机车供电的空调客车，在列车始发前（）min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。
查看答案
25型空调客车空调机组控制电路由（）供电。
查看答案
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“动车组全列空调故障应急处置场景”规定，因（）等故障导致动车组全列空调失效，但可维持运行时，经随车机械师处理无效后，启动应急通风装置，并通知列车长和司机。A、供电B、辅助供电C、空调设备D、制动故障
查看答案
同一节车上的两个空调机组由（）路中压供电。
查看答案
DC600V供电制式的空调客运列车，下列说法正确的是（）。A、照明采用DC110V供电B、控制电路采用DC110V供电C、客室和端部电加热器采用A220V供电D、空调压缩机采用AC380V供电
查看答案
《旅客列车空调失效应急处置办法》第二条规定，本办法适用于（）及停于无电区等情况下空调机组无法使用或空调机组故障，严重影响旅客服务质量时的应急处置。A、动车组B、直供电机车C、发电车D、接触网故障
查看答案
新型空调车是指空调由列车集中供电的列车。（）
查看答案
有关空调系统供电方式的描述正确的是（）。A、空调系统采用两路供电方式B、空调系统供电由辅助逆变器提供C、空调系统主供电失灵时，空调制冷、加热功能关闭，通风功能开启D、以上都是
查看答案
地铁车辆空调系统采用两路供电方式，一路为主供电，另一路为辅助供电。
查看答案
地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式，保证一台辅助逆变器故障时，每节车至少有一台空调机组能正常工作。
查看答案
发电车供电的空调列车在始发前（），须进行预冷作业。
查看答案
填空题发电车供电的空调列车在始发前（），须进行预冷作业。
查看答案
问答题空调列车运行途中，发电车不能供电，怎么办？
查看答案
多选题《旅客列车空调失效应急处置办法》第二条规定，本办法适用于（）及停于无电区等情况下空调机组无法使用或空调机组故障，严重影响旅客服务质量时的应急处置。A动车组B直供电机车C发电车D接触网故障
查看答案
填空题机车供电的空调客车，在列车始发前（）min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。
查看答案
填空题空调客车当环境温度低于（）℃时，须开启电采暖装置。列车运行中，通风机不得停用。途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
查看答案
填空题列车集中供电是电气化铁道上运行的的（）从（）汲取电能，为空调列车供电。
查看答案
单选题空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须（）运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。A半载B全载C停止D减载
查看答案
填空题同一节车上的两个空调机组由（）路中压供电。
查看答案
填空题机车供电的空调列车在始发前（），须进行预冷作业。
查看答案
判断题一个SIV故障时，通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电，此时，空调功率减半运行。A对B错
查看答案
热门标签