单选题换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在15分钟内向()报告原因和处置情况。A车站值班员B车辆乘务员C列车调度员

单选题
换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在15分钟内向()报告原因和处置情况。
A

车站值班员

B

车辆乘务员

C

列车调度员


参考解析

解析: 暂无解析

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《行规》第150条直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容应包括()等情况;不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员。 A.故障现象B.能否向列车供电C.车辆情况D.能否随本列附挂运行

采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车,制动软管的连接与摘挂由()负责。A、调车作业人员B、机车乘务员C、客列检人员

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因生产组织原因不能及时到位监控机车连挂情况时,技检过程中对连挂的车钩须进行重点检查和确认。

机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车,原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电(同型机车)或双风管的列车时,应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。

旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按该回送机车所属铁路局的调度命令办理。

换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在15分钟内向()报告原因和处置情况。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员

《行规》第150条直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容应包括()等情况;不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员。A、故障现象B、能否向列车供电C、车辆情况D、能否随本列附挂运行

直供电旅客列车发生供电故障需切除机车直供电保护装置实施强供电,须得到()通知,并加强机车巡视。A、车站值班员B、列车调度员C、车辆乘务员

SS9型电力机车机车供电集控器故障,不能正常供电,短接Ⅰ室端子柜()线,维持供电。A、531#-217#B、541#-451#C、618

旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。

旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按()命令办理。

由机车供电的旅客列车连挂机车时,由()办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续,并进行签认;A、客列检人员B、驻站值班员C、机车乘务员D、车辆乘务员

旅客列车直供电机车运行途中发生故障时,司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员(列车调度员)报告。

机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车,始发前()供电并开启空调预冷、预热。A、20分钟B、30分钟C、50分钟D、1小时

牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须()处理,尽快恢复全列车供电。

旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机如何处置?

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判断题机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车,原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电(同型机车)或双风管的列车时,应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。A对B错

判断题旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。A对B错

多选题由机车供电的旅客列车连挂机车时,由()办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续,并进行签认;A客列检人员B驻站值班员C机车乘务员D车辆乘务员

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填空题采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须()处理,尽快恢复全列车供电。

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填空题旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按()命令办理。