填空题采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须()处理,尽快恢复全列车供电。

填空题
采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须()处理,尽快恢复全列车供电。

参考解析

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相关考题:

在故障区段有机车向列车直接供电的客车时,原则上()内完成牵引供电系统脱离接地,恢复送电抢修工作。 A、1hB、1.5hC、2hD、2.5h

《行规》第150条直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容应包括()等情况;不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员。 A.故障现象B.能否向列车供电C.车辆情况D.能否随本列附挂运行

空调列车因供电故障采用单路供电后,空调机组及电采暖装置须()运行,当车内温度无法满足需要时,应在就近车站更换机车或故障车辆。A、半载B、全载C、停止D、减载

SS8型电力机车,当通风机2故障时仍然可以使用列车供电装置向车辆供电。

在供电系统正常供电时,若开关突然跳闸,不准送电,必须向调度室和有关人员汇报,查找原因进行处理,只有当故障排除后,才能送电。

运规第106条规定采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,应如何处理?

供电企业应当及时处理供电故障。尽快恢复正常供电。因天气、交通等特殊原因无法及时到达现场的,看情况向用电人作出解释。

在故障区段有机车向列车直接供电的客车时,原则上()h内完成牵引供电系统脱离接地,恢复送电抢修工作。

机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车,原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电(同型机车)或双风管的列车时,应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。

换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在15分钟内向()报告原因和处置情况。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员

《行规》第150条直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容应包括()等情况;不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员。A、故障现象B、能否向列车供电C、车辆情况D、能否随本列附挂运行

直供电旅客列车发生供电故障需切除机车直供电保护装置实施强供电,须得到()通知,并加强机车巡视。A、车站值班员B、列车调度员C、车辆乘务员

旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。

高铁抢修方案应遵循“()()”的原则,首先使接触网脱离接地,尽快恢复送电,待列车离开故障供电单元时,再对故障地点进行恢复.

由机车供电的旅客列车连挂机车时,由()办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续,并进行签认;A、客列检人员B、驻站值班员C、机车乘务员D、车辆乘务员

旅客列车直供电机车运行途中发生故障时,司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员(列车调度员)报告。

牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

采用内燃机车供电的旅客列车须在终到后、摘解机车前,对全列客车进行逐辆()作业。A、加载B、卸载C、减载D、半载

采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须()处理,尽快恢复全列车供电。

单选题直供电旅客列车发生供电故障需切除机车直供电保护装置实施强供电,须得到()通知,并加强机车巡视。A车站值班员B列车调度员C车辆乘务员

填空题在故障区段有机车向列车直接供电的客车时,原则上()h内完成牵引供电系统脱离接地,恢复送电抢修工作。

多选题当故障跳闸重合失败后,在没有相应供电臂有关故障信息的情况下,为排除因电力机车短路接地等故障跳闸,()可通过()通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后,进行一次强送电。A供电调度员B列车调度员C值班员D机车调度员

单选题空调列车因供电故障采用单路供电后,空调机组及电采暖装置须()运行,当车内温度无法满足需要时,应在就近车站更换机车或故障车辆。A半载B全载C停止D减载

判断题旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。A对B错

单选题换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时,须迅速检查机车,并在15分钟内向()报告原因和处置情况。A车站值班员B车辆乘务员C列车调度员

多选题由机车供电的旅客列车连挂机车时,由()办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续,并进行签认;A客列检人员B驻站值班员C机车乘务员D车辆乘务员

填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。