滑油散热器冷却空气来自()A、load compressorB、compressorC、ram airD、eductor

滑油散热器冷却空气来自()

  • A、load compressor
  • B、compressor
  • C、ram air
  • D、eductor

相关考题:

滑油系统中的滑油散热器是利用( )对滑油进行散热。A.液压油B.燃油C.空气D.氮气

如果活塞发动机的回油泵和滑油散热器之间的滑油管脱离,则回路滑油将会流向何处()A、滑油将积聚在发动机内。B、回油将被泵出机外。C、散热器单向活门将关闭,并迫使滑油绕过散热器中心而取道冷滑油管回到滑油箱。

APU滑油系统里唯一受ECB控制的部件是()A、滑油散热器B、回油泵C、油气分离器

什么控制滑油是否经过散热器()A、温度活门B、ECUC、滑油泵D、压力电门

完全用滑油冷却轴承的涡喷发动机通常使用()A、滑油散热器B、一个大流量的滑油增压泵C、一个大容量滑油箱D、少量的滑油

反向循环的滑油系统是指()A、不需安装滑油散热器B、滑油散热器安装在供油路上C、滑油散热器安装在回油路上D、滑油散热器堵塞可以旁通的系统

在滑油散热器内,燃油与滑油是如何进行热交换的?

滑油系统中的滑油散热器是利用()对滑油进行散热。A、液压油B、燃油C、空气D、氮气

冷却风扇的功用()A、提供足够的冷却空气给滑油冷却器;B、提供足够的冷却空气给APU舱;C、提供足够的冷却空气给滑油冷却器和APU舱。

哪一个部件为APU滑油散热器供冷却空气()。A、空气引射管B、冲压空气C、导气管D、发动机引气

(EMB145)FCOC(燃油冷却滑油散热器)的作用是()A、冷却滑油B、加温燃油C、以上都对

如果滑油散热器温度控制活门故障在打开位置,则滑油将()A、绕过散热器芯并回到回油泵进口。B、流过散热器芯并回到滑油箱。C、绕过散热器芯并回到滑油箱。

滑油散热器一般使用()冷却滑油.A、燃油B、进气道空气C、环境空气D、排气

在热控系统工作模式1中以下说法哪个正确?()A、热量来自引气系统,由滑油系统吸收B、热量来自引气系统,由燃油系统吸收C、热量来自滑油系统和IDG滑油系统,由冷却空气吸收D、热量来自滑油系统和IDG滑油系统,由燃油系统吸收

干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于().A、干槽式滑油系统有独立外部油箱;湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内B、湿槽式的滑油系统有独立外部油箱;而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内C、干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上;槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上D、湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上;槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上

如果滑油散热器温度控制活门故障在打开位置,则滑油将()A、绕过散热器芯并回到回油泵进口B、流过散热器芯并回到滑油箱C、绕过散热器芯并回到滑油箱D、流过散热器芯并回到回油泵进口

滑油系统的温度传感器测量何处温度()A、滑油箱中的滑油温度B、供向发动机的滑油温度或回油路上滑油散热量前的温度C、装在压力油路上滑油散热器进口温度D、装在回油路上滑油散热器出口温度

滑油散热器在燃气涡轮发动机滑油系统的回油系统,该系统是()A、反向循环系统B、热油箱系统C、冷油箱系统D、全流式滑油系统

CSD的滑油散热器()A、当滑油温度高的时候,CSD将自动的脱开。B、当空气滑油散热器发生堵塞的时候,散热器将会旁通。C、当滑油温度高灯亮的时候,需要将CSD脱开。D、2和3都对。

发动机滑油散热器位置在何处()?A、滑油增压泵下游B、滑油回油泵进口C、燃油油箱内D、回油管路

滑油冷却系统所用的冷却空气是通过()A、冲压冷却空气;B、冷却风扇;C、进气门进入的空气。

V2500发动机在热控系统工作模式4中热是如何传输的?()A、由引气传给燃油B、由燃油传给发动机滑油,再由冷却空气带走C、由滑油传给燃油D、由燃油传给冷却空气

在滑油温度较低的情况下,IDG滑油冷却器会怎样?()A、会对滑油进行加温B、会让燃油旁通C、会让冷却空气旁通D、会打开压力释放活门,让滑油旁通

APU舱冷却空气来自()。A、外部冲压空气B、后附件舱C、滑油冷却器D、空调引气

滑油散热器的安全活门的功用是().A、在启发动机时,使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱,以防止滑油温度过低B、在所有工作状态,可以调节滑油温度,以防止滑油温度过低C、滑油温度过低时防止压力过大,胀破散热器外壳和铜管D、防止滑油压力过低和滑油温度过高

发动机滑油系统的散热器是那种类型的().A、空气滑油散热器B、燃滑油交换器C、以上两种都有

APU滑油散热器的冷却空气是从()A、飞机尾部反吸进来B、进气道提供C、APU舱门处供气D、以上都不对