滑油散热器的安全活门的功用是（）.A、在启发动机时，使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱，以防止滑油温度过低B、在所有工作状态，可以调节滑油温度，以防止滑油温度过低C、滑油温度过低时防止压力过大，胀破散热器外壳和铜管D、防止滑油压力过低和滑油温度过高
滑油散热器的安全活门的功用是（）.
- A、在启发动机时，使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱，以防止滑油温度过低
- B、在所有工作状态，可以调节滑油温度，以防止滑油温度过低
- C、滑油温度过低时防止压力过大，胀破散热器外壳和铜管
- D、防止滑油压力过低和滑油温度过高
相关考题：
关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法,以下正确的是()。 A、发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油B、发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露C、拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露D、拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油
如果活塞发动机的回油泵和滑油散热器之间的滑油管脱离，则回路滑油将会流向何处（）A、滑油将积聚在发动机内。B、回油将被泵出机外。C、散热器单向活门将关闭，并迫使滑油绕过散热器中心而取道冷滑油管回到滑油箱。
干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于（）.A、干槽式滑油系统有独立外部油箱；湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内B、湿槽式的滑油系统有独立外部油箱；而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内C、干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上D、湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
（APS2000）下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器C、如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮
V2500-A5发动机，EEC用什么来控制热管理系统？（）A、空气冷却滑油冷却器的调节活门和燃油分配和回油活门B、空气冷却滑油冷却器的调节活门、燃油分配和回油活门和IDG燃油冷却滑油冷却器C、燃油分配和回油活门D、以上都不对
IDG壳体压力释放活门的作用是（）。A、防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损B、防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损C、防止IDG漏滑油D、防止IDG漏燃油
单选题经过燃油计量活门计量后多余的燃油通过一个旁通活门回到了（）。A燃油/滑油散热器进口B低压燃油泵出口C燃油滤出口D低压燃油泵进口