完全用滑油冷却轴承的涡喷发动机通常使用()A、滑油散热器B、一个大流量的滑油增压泵C、一个大容量滑油箱D、少量的滑油

完全用滑油冷却轴承的涡喷发动机通常使用()

  • A、滑油散热器
  • B、一个大流量的滑油增压泵
  • C、一个大容量滑油箱
  • D、少量的滑油

相关考题:

发动机滑油的主要作用是()。 A.冷却发动机轴承和齿轮B.润滑发动机轴承和齿轮C.冲洗相关润滑部件D.以上都是

发动机滑油是用()来冷却。A、外界空气B、燃油C、液压油D、水

涡喷发动机的点火电嘴不易沾染的原因是()A、点火系统主要用于发动机的起动,使用时间比较短B、涡喷发动机点火电嘴每次跳火的火花能量大C、涡喷发动机使用混合气的余气系数比活塞式发动机的大D、涡喷发动机点火电嘴的间隙比活塞式发动机的大

同样功率的情况下,涡桨发动机与涡喷发动机比较()。A、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大B、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小C、两种发动机具有同样起飞推力(拉力)D、A、B和C都不对

涡喷发动机滑油系统中的油气分离在下述哪一个组件上进行的()A、回油泵B、滑油箱底部C、增压滑油箱D、油/气分离器

发动机滑油的主要作用是()。A、冷却发动机轴承和齿轮B、润滑发动机轴承和齿轮C、冲洗相关润滑部件D、以上都是

发动机用滑油的粘度对滑油系统的影响是().A、滑油粘度大,流动性差,造成润滑、冷却、散热效果不良,启动困难;B、滑粘度小,流动性差,造成润滑、冷却、散热效果不良,启动困难;C、滑油粘度越大,冷却越好D、滑油粘度越小,油膜越强

试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率。

涡喷发动机进口整流罩防冰常常通过:().A、压气机引气B、热滑油C、电热元件D、复合材料

B757发动机的滑油冷却器是:()。A、燃油冷却的滑油冷却器B、空气冷却的滑油冷却器C、冷水冷却的滑油冷却器D、致冷剂冷却的滑油冷却器

HC250船用齿轮箱下壳内有两排水管,通常其主要具有()的作用。A、冷却滑油B、润滑C、加热滑油D、加热和冷却滑油

发动机滑油系统的作用:A、冷却发动机轴承B、.加热燃油C、润滑发动机轴承D、. A,B,C都对

为什么在高性能的涡喷发动机中要使用合成滑油()A、合成滑油不需过滤和不太贵B、石油基滑油的负载特性的化学稳定性低C、涡轮发动机中所需要的添加剂不能和石油基滑油相混合D、它们不易产生沉淀或积炭以及在高温下不易挥发,且低温流动性好

为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段()A、使润滑油接触的表面回至正常的工作温度B、烧掉在燃油控制器上游过多的燃油C、在涡轮机匣收缩之前,使涡轮转子冷却D、避免发动机轴承咬死

为什么涡喷发动机电嘴对脏物的敏感性不如活塞式发动机的电嘴()A、高能量的火花,高的热量清洁了电嘴B、供至涡喷发动机电嘴的电流频率低C、涡喷发动机的电嘴工作温度较低D、涡喷发动机的燃油不会污染电嘴

涡喷发动机滑油系统中的最终油滤,通常在什么时侯清洗()A、在100小时检查期间B、在飞机年检期间C、在更换滑油时侯D、在发动机大修期间

涡喷13发动机滑油附件是由()、中轴承回油泵、后轴承回油泵、附件机匣回油泵、滑油虑、单向活门组成。

目前的直升机采用的动力装置多为:()A、涡喷发动机B、涡轴发动机C、涡桨发动机D、涡扇发动机

涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时,随飞行速度增大()。A、涡桨发动机拉力越来越大,涡喷发动机推力也越来越大B、涡桨发动机拉力越来越小,涡喷发动机推力也越来越小C、涡桨发动机拉力越来越大,涡喷发动机推力也越来越小D、涡桨发动机拉力越来越小,涡喷发动机推力也越来越大

双转子涡喷发动机的特点?

润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗?()A、必须经过散热和油气分离后再循环使用B、滑油回油再经增压后循环使用C、滑油回油不再使用,更换新滑油D、滑油回油需要油气分离,不需要冷却

涡喷发动机正确的启动次序是().A、启动机运转、点火、喷油B、启动机运转、喷油、点火C、喷油、启动机运转、点火D、点火、喷油、启动机运转

V2500-A5发动机,空气冷却滑油冷却器的调节活门用来调节什么?()A、流过空气冷却滑油冷却器的发动机滑油B、流过空气冷却滑油冷却器的部分风扇气体C、发动机滑油和部分风扇气体D、以上都不对

涡喷发动机涡轮叶片,导向器叶片作成空心的目的是()A、减轻重量B、有效冷却C、便于铸造D、增大阻力

涡喷发动机的工作原理?

IDG的滑油系统是()A、通过IDG的滑油勤务接头加注B、IDG使用空气轴承,无须滑油C、使用发动机滑油滑油系统D、可以掺混燃油使用

发动机滑油系统的功用是:()A、冷却、润滑齿轮箱B、冷却、润滑发动机轴承C、加热燃油D、以上全部