近进过程中,压下APP电门,当飞机截获了LOC和G/S后()A、V NAV、L NAV灯灭,APP灯保持亮B、V NAV、L NAV、APP灯都灭C、V NAV、L NAV、APP灯都亮D、只有LOC和G/S灯亮

近进过程中,压下APP电门,当飞机截获了LOC和G/S后()

  • A、V NAV、L NAV灯灭,APP灯保持亮
  • B、V NAV、L NAV、APP灯都灭
  • C、V NAV、L NAV、APP灯都亮
  • D、只有LOC和G/S灯亮

相关考题:

LOC方式的子方式有()A、LOC预位、LOC截获、LOC在航道上B、LOC截获、LOC在航道上C、LOC预位、LOC截获D、LOC预位、LOC截获、着陆

什么时候从后部LOC天线转到机头LOC天线()A、当选择了ILS频率时B、当压下APP按钮时C、人工板动转换开关时D、当选择了ILS频率并衔接APP,截获了LOC时

FCU上的LOC按钮按下,使航向道模式待命,此模式用于:()A、进行公布的航向道进近B、完成非精密进近,VOR-ADF-RNAVC、从上方截获下滑道的起始ILS近进D、以上A和C

LOC天线电门的作用是()。A、选择将VOR/LOC天线信号送到VOR或ILSB、选择ILS使用VOR/LOC天线还是LOC天线C、选择ILS使用G/S天线还是LOC天线D、以上说法都不对

当LOC和G/S信号还未截获,进近方式可:()A、通过按压APP按钮取消B、按压APP按钮不能取消该方式C、按压APP按钮能否取消该方式取决开A/P衔接的数量D、不确定

在进近阶段,当驾驶员按压A/P工作模式选择板(MCP)上的“APP”电门时()。A、只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作B、只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作C、航向(LOC.和下滑(G/S)工作模式将被抑制D、所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作

在调谐了ILS频率和航道后,按压进近(APP)电门选择进近方式,无论是航道或下滑道,任何一个都可先截获。

在ILS进近时,何时将两部自动驾驶接通:A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮

一般在仪表进近中,截获盲降设备信号的次序是()。A、LOC.GSB、GS,LOCC、LOC、GS或GS、LOC

什么时候VHFNAV测试被抑制()A、当选择了ILS频率时B、当压下APP按钮,并截获G/S时C、当选择了ILS频率并衔接APP时D、当选择了ILS频率并衔接APP,截获了LOC时

何时可以接通双通道自动驾驶?()A、飞行中的任何阶段B、仅仅在下降过程中C、按压VOR/LOC电门后D、按压进近(APP)电门后

何时开始电源隔离()A、衔接APPB、双通道G/S衔接时C、任意一个FCC衔接G/S时D、双通道截获LOC时

当三通道进近预位,且LOC或G/S截获时,无线电高度表系统自测试被禁止,该离散信号来自于:()A、EICASB、GPWSC、FCCD、AIR/GND SYS

近进开始,压下APP电门后()A、MCP上LNAV灯灭,APP灯亮B、MCP仍然是LNAV灯亮,直到截获LOC后,APP灯亮C、MCP上LNAV灯仍然亮,10秒后灭,APP灯亮D、APP、LNAV灯都亮,直到截获LOC后,LNAV灯灭

自动驾驶双通道进近过程中,什么时候进近电门灯灭?()A、航向道截获后B、航向道和下滑道预位后C、航向道和下滑道截获后D、以上都不对

在仪表进近中,截获盲降信号的次序一般是().A、LOC、GSB、GS、LOCC、LOC、GS或GS、LOC

近进过程中,压下APP电门,当飞机截获了LOC和G/S后()A、VNAV、LNAV灯灭,APP灯保持亮B、VNAV、LNAV、APP灯都灭C、VNAV、LNAV、APP灯都亮D、只有LOC和G/S灯亮

什么情况下LOC天线从机尾转到机头天线()A、飞机高度小于1000英尺B、A/P衔接APP方式C、调整好了ILS频率,A/P衔接APP时D、截获LOC

LOC、G/S何时被抑制测试()A、在空中B、在地面C、在MCP上选择了APP方式时D、没有限制

近进到1000英尺时,LOC和G/S偏离指示由白变成黄色,指针闪动,表示()A、飞机偏离ILS航道过大B、VHFNAV计算误差大C、SG故障D、飞机马上着陆

在现代飞机上的VHFNAV控制盒用于控制()的频率。A、VOR、LOCB、LOC、G/SC、VOR、LOC、DME、G/SD、VOR、LOC、DME、G/S、MKB

电动选择活门何时工作?()A、当锁轴进近电门目标时NEAR并且人工选择活门被作动B、当锁轴进近电门目标时FAR并且人工选择活门被作动C、当锁轴进近电门目标时NEARD、当锁轴进近电门目标时FAR

PFD上何时显示ILS的G/S、LOC刻度().A、当按压FCU上的ILS按钮后B、当ILS频率调谐好后C、当ILS信号被截获后D、A+B+C

FCU上的APPR(进近按钮)按下可以预位LOC(航道)和GS(下滑道),在预位()时间以后,LOC和GS才能被截获?A、2秒B、3秒C、5秒

按压了进近”APP”电门后,下面哪个说法是错的()?A、使LOC和G/S预位B、进近电门灯亮C、使两套A/P均接通,且工作。

主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度,则不能说明的是()A、LOC偏离低于5/8个点B、MCP上LOC或APP方式电门已按压C、A/P处于CWS方式D、航道与飞机航迹的差值在5°以内

有关进近(APP)方式的工作,哪一种说法是错误的?()A、航向道应在下滑道之前捕获B、只有在航向选择方式才能截获航向道C、航向道和下滑道捕获后,APP电门灯灭D、当飞机低于下滑到2/5个点时下滑道捕获