PMC的”INOP”灯什么时候被抑制（）？A、发动机起动前B、达到发动机起动机脱开转速前C、达到发动机慢车转速前D、PMC电门接通的任何时候都不能被抑制
DME频率调谐来自（）.A、只有VHFNAV控制面板提供B、VHFNAV面板和FMC同时提供C、人工调谐由VHFNAV面板提供自动调谐由FMC提供D、只有FMC提供
关于VHFNAV控制面板上的电门，下列说法正确的是（）。A、只能测试ILSB、只能测试VORC、测试什么系统取决于当前使用的频率D、不能测试DME
VHFNAV控制板有如下测试（）A、VOR、LOC、G/SB、DME、VOR、ILSC、VOR、ILS、LOCD、DME、LOC、ILS
备用地平仪的ILS测试下列说法错误的是（）。A、测试时进近方式选择钮应选择进近位B、可在左VHFNAV面板或左MMR上起始测试C、测试共有4种显示方式D、测试显示过程与ND上ILS有差异
在测试漏斗粘度时，应什么时候开始计时，什么时候停止计时？
要从VHFNAV控制面板启动DME测试，需要（）A、选择适当的DME频率B、选择适当的VOR频率C、选择适当的ILS频率
关于DME测试，下列说法正确的是（）。A、只能在DME测距机上起始测试B、可在DME测距机和VHFNAV控制面板上起始测试C、飞机在空中状态可对DME进行测试D、以上说法都不正确
输入到SG的G/S偏离信号来自于（）A、DAAB、VHFNAV接收机C、FMCD、VHFNAV控制板
在什么时候，下滑道接收即被启动并调谐（）A、飞机的无线电高度低于2500英尺B、在DFCS控制板上选择了进近方式C、在EFIS控制板上选择了VOR/ILS方式D、在VHFNAV控制盒上选择了航向信标频率
当在VHFNAV控制板上选择自动方式后，DME询问频率将自动由谁选择（）A、FMCB、FCCC、VHFNAV控制板D、DME询问器
下面关于VHFNAV的论述，哪条不对（）A、VHFNAV的频率由FMC来自动调谐B、VHFNAV系统共有两种天线C、在航路上导航用VOR/LOC天线D、在着陆时导航用LOC和G/S天线
当VHFNAV控制面板监控功能探测到失效信息时（）。A、VHFNAV控制面板频率窗显示空白B、使用的频率窗显示FAILC、备用频率窗显示FAILD、两个频率窗都显示FAIL
关于指点信标的测试下列说法错误的是（）.A、指点信标的测试可在左VHFNAV面板上起始B、测试时，在PFD的信标显示位置显示FTC、测试时，驾驶舱可听到所有的信标音频D、为验证指点信标的可靠性，驾驶员可在空中对指点信标进行测试
在输入航路后，如果按压FMC前面的通电（POWER—UP）测试开关发生：（）。A、测试被抑制B、在FMC组件前面的FMC失效灯闪亮C、完成测试并且航路数据保留D、完成测试并且航路被抹除
在一发开车时，动力传输组件（PTU）：（）.A、自动工作B、被测试C、被抑制
在EGPWS控制面板上压下G/S按钮时会发生什么？（）A、下滑道模式被抑制B、仅下滑道模式有效C、自测试程序被抑制D、都不是
输入到SG的LOC偏离信号来自于（）A、DAAB、VHFNAV接收机C、FMCD、VHFNAV控制板
备用姿态指引仪中的ILS控制信号来自（）A、SG1B、备用ILS系统C、VHFNAV1D、VHFNAV2
如果VHFNAV控制面板显示的频率是108.1MHZ，此时按下该面板的测试电门，以下说法正确的是（）A、对VOR进行测试B、对DME进行测试C、对ILS进行测试D、以上都不对