NJ2机车EAFP传感器的作用是测量增压器进口空气压力(增压器进口和袋式空滤器之间的空气压力)。

NJ2机车EAFP传感器的作用是测量增压器进口空气压力(增压器进口和袋式空滤器之间的空气压力)。


相关考题:

增压器喘振会使空气出口压力、流量急剧跳变,进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳增加机体振动,甚至造成()。 A、空气供给量减少B、空气压力过高C、油水管路断裂D、增压器破损

发动机增压器的作用是提高( )A.气缸压力B.进气压力C.排气压力D.进、排气压力

烧机油故障需要提供()图片?A空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、进气门坑图片B空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部图片C空气滤芯、活塞顶部、进气门坑图片D空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片E空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片

进气歧管温度/压力传感器安装在()处,监测进气温度和进气压力。A、增压器B、滤清器C、消音器D、进气接头

进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在()上,进气温度传感器监测其温度,并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块(ECM)。A、进气歧管B、空气滤清器C、增压器D、进气总管

增压压力传感器一般安装在()位置。A、空气滤清器与增压器之间B、排气歧管与增压器之间C、增压器与进气歧管之间D、无具体要求

NJ2型机车的ATT(或TAI)传感器的作用是测量进入增压器的空气温度。

机车柴油机进气系统的正确流经途径是()。A、中冷器→增压器→空气滤清器→稳压箱B、增压器→空气滤清器→稳压箱→中冷器C、空气滤清器→增压器→中冷器→稳压箱D、稳压箱→增压器→中冷器→空气滤清器

内燃机车柴油机进气系统的作用是将柴油机增压器的废气排入大气。

在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能

EAFP传感器的作用是测量增压器进口空气压力(增压器进口和袋式空滤器之间的空气压力)。

NJ2型内燃机车涡轮增压器为燃烧提供氧气丰富的压缩空气。涡轮增压器用废气驱动,并增加柴油机的功率。

发动机上装有增压器,空气通过()提高压力后,进入气缸内的称为增压式发动机。A、增压器B、活塞C、进气管D、进气门

增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比,一般为1.4~3.0。

内燃机用增压器的进气压力为0.1MPa,进气温度为27℃,而供给内燃机的气体压力为0.2MPa,温度为92.7℃。设增压器中空气的压缩过程可视为绝热的稳定流动过程,且进、出口流速及位置高度的变化可忽略不计,试求增压器消耗的功。

玉柴CNG发动机安装防喘振阀的作用是()。A、防止发动机转速过高B、防止出现爆震现象C、调节进气压力D、使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振,保护增压器

发动机增压器的作用是提高()。A、气缸压力B、进气压力C、排气压力D、进、排气压力

废气涡轮增压器主要性能参数指增压比、空气流量、增压器转速ntb、增压器出口温度TB和()。A、压缩比B、增压器效率C、增压器进口温度D、空气流速

NJ2机车的两个空气—水中冷器的作用是冷却增压器输出的空气。在第8手柄位柴油机转速下,每个中冷器出口空气温度一般是75~79℃。

NJ2机车涡轮增压器被分为两端,高压端和低压端(吸气端)。

判断题NJ2机车EAFP传感器的作用是测量增压器进口空气压力(增压器进口和袋式空滤器之间的空气压力)。A对B错

单选题在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能

判断题EAFP传感器的作用是测量增压器进口空气压力(增压器进口和袋式空滤器之间的空气压力)。A对B错

判断题NJ2机车的两个空气—水中冷器的作用是冷却增压器输出的空气。在第8手柄位柴油机转速下,每个中冷器出口空气温度一般是75~79℃。A对B错

判断题NJ2型机车的ATT(或TAI)传感器的作用是测量进入增压器的空气温度。A对B错

判断题NJ2型内燃机车涡轮增压器为燃烧提供氧气丰富的压缩空气。涡轮增压器用废气驱动,并增加柴油机的功率。A对B错

单选题如需测量增压器的压气机进口或锅炉送风机进口压力,采用U形管压力计。可以用()作封液。A水B酒精C水银D煤油