汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。() 此题为判断题(对，错)。
汽机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时应适当降低蒸汽的温升率。A对B错
单元制汽轮机正常运行中突然降负荷，蒸汽流量也（），蒸汽对金属的放热系数也（）。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。A对B错
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数并非固定不变，是随着蒸汽的（）、（）和（）的变化而变化的。
蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（）而增加。
汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速，凝结放热才停止。
汽轮机正常运行中突然降低负荷， 蒸汽流量（）A、增加B、减少C、不变
汽轮机（），滑压运行的除氧器内工作蒸汽压力下降较大时，会在给水泵进口等处发生部分汽蚀。A、正常运行；B、负荷突然增加；C、负荷突然减小；D、不正常运行。
单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷，主蒸汽的流量也（），蒸汽对金属的放热系统也（）。
蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大关系，高压过热蒸汽的放热系数（）湿蒸汽放热系数。A、小于B、大于C、等于
单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷， 主蒸汽流量增加， 蒸汽对金属的放热系数（）。A、增加B、减少C、不变
蒸汽的对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的提高而（）。A、提高B、减少C、不变
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数（）。此时可适当减小蒸汽的温升率。A、增大B、减小C、不变
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，蒸汽对金属的放热系数是（）。A、增加；B、不变；C、减小；D、无法确定。
蒸汽对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的（）而增大。A、降低；B、提高；C、不变；D、无法确定。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，主蒸汽的流量也，蒸汽对金属的放热系统也（）。
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数是固定不变的吗？
汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数增大，此时可适当减小蒸汽的（）。
蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大的关系，其中（）的放热系数最低。A、高压过热蒸汽；B、湿蒸汽；C、低压微过热蒸汽；D、饱和蒸汽。
蒸汽与金属表面间的对流放热特点有（）。A、金属的表面温度达到加热蒸汽压力下的饱和温度以上时，蒸汽与金属表面的热传递以对流放热方式进行。B、金属的表面温度达到加热蒸汽压力下的饱和温度以上时，蒸汽的对流放热系数要比凝结放热系数小得多。C、蒸汽对金属的放热系数不是一个常数，它与蒸汽的状态有很大的关系，高压过热蒸汽和湿蒸汽的放热系数较大。D、低压微过热蒸汽的放热系数较小。
单选题蒸汽对金属的放热系数与蒸汽的状态有很大关系，高压过热蒸汽的放热系数（）湿蒸汽放热系数。A小于B大于C等于
单选题汽轮机并网带负荷后，蒸汽参数提高，流速增大，蒸汽放热系数（）。此时可适当减小蒸汽的温升率。A增大B减小C不变
单选题汽轮机正常运行中突然降低负荷， 蒸汽流量（）A增加B减少C不变
单选题单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷， 主蒸汽流量增加， 蒸汽对金属的放热系数（）。A增加B减少C不变
单选题蒸汽的对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的提高而（）。A提高B减少C不变