汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机冷态启动，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以，冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称膜状凝结。 ()此题为判断题(对，错)。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。A对B错
蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数并非固定不变，是随着蒸汽的（）、（）和（）的变化而变化的。
汽轮机启停和工况变化时，蒸汽对转子汽缸的对流放热系数是否是常数？
汽轮机启停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A、蒸汽温度不变B、蒸汽温度提高C、蒸汽温度降低
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。（）
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（）、（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称为膜状凝结。
汽轮机启停过程中，主要应采取哪些基本方法来控制蒸汽对汽缸转子放热量的影响？为什么？
单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷， 主蒸汽流量增加， 蒸汽对金属的放热系数（）。A、增加B、减少C、不变
蒸汽在汽轮机内部做功时，发生能量转换，并以对流、传导的方式将热量传递给转子及汽缸等金属部件。（）
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，蒸汽对金属的放热系数是（）。A、增加；B、不变；C、减小；D、无法确定。
汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。
汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。
汽轮机正常运行中蒸汽在汽轮机内膨胀作功，将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽缸、转子等金属部件。
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
汽轮机启、停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A、蒸汽温度不变；B、蒸汽温度提高；C、蒸汽温度降低；D、先升高再降低。
汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
汽轮机的启动过程，是（）传递热量的复杂的热交换过程。A、蒸汽向金属B、金属向蒸汽C、转子向汽缸D、汽缸向转子
汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。
单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，蒸汽对金属的放热系数是（）。A、增加B、不变C、减小
单选题汽轮机启停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A蒸汽温度不变B蒸汽温度提高C蒸汽温度降低
问答题汽轮机启停和工况变化时，蒸汽对转子汽缸的对流放热系数是否是常数？
单选题单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷， 主蒸汽流量增加， 蒸汽对金属的放热系数（）。A增加B减少C不变