机组危急保安器的动作转速的调整是靠调整危急保安器与飞锤的间隙来实现的。()
如果检测发现危急遮断器的动作转速有偏差的话，转速偏高就应（）调整螺母、转速偏低就应（）调整螺母。A松开；拧紧B松开；拧松C拧紧；松开D拧紧；拧松
危急遮断器超速试验每个飞环在同一情况下应进行两次，动作转速差小于（）r/min。A、10B、15C、.18D、20
按动作特点的不同，危急保安器分为飞锤式和飞环式两种，它们的工作原理完全相同。
危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（）。
危机遮断器超速试验时不动作的主要原因是危机遮断器锈蚀犯卡
危急保安器有飞锤式和飞环式两种，它们分别在额定转速103％和110～112%动作，行使超速保护功能。
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r/min以下才允许挂闸？
飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。
危急遮断器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种型式。
离心式危急遮断器超速试验不动作，或动作转速高低不稳是什么原因？
离心飞锤式危急遮断器飞锤与调整螺母的配合间隙应为多少？间隙太大有什么不好？
危急遮断器在转速达到规定的转速仍不动作，其原因是什么？
危急遮断装置动作后，汽轮机转速降低至（）额定转速左右时飞锤复位。A、105%B、102%C、103%
危急遮断器超速试验动作转速偏高，调整方法是（）。A、松调整螺母；B、紧调整螺母；C、增加弹簧刚度；D、降低弹簧刚度。
危急保安器动作时，飞环的离心力与弹簧的约束力成正比，转速越高，飞环的冲程也越大。（）
通过对危急遮断器偏心飞锤的（）的调整，就可以改变飞锤的动作转速A、杠杆B、弹簧C、套筒D、间隙
危机遮断器产生误动作的原因有（）A、前轴承箱振动太大B、危急保安器的轴晃动度大C、飞锤的弹簧压紧螺帽自动松开D、危急遮断器弹簧失去弹性
超速保安装置常见的缺陷有（）。A、危急遮断器不动作；B、危急遮断器转速不符合要求；C、危急遮断器误动作；D、危急遮断器充油试验不动作。
判断题危急遮断器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种型式。A对B错
判断题危急遮断器的飞环式是按其工作原理分的。A对B错