汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀发生动作情况。
当脱扣间隙大于飞锤行程时，超速试验中危急遮断器不动作。（）
断遮断器试验时是断开遮断器后操纵道岔，转辙机应不能动作。
超速试验时，原则上每个危急遮断器均应受到一次试验。
离心式危急遮断器超速试验不动作，或动作转速高低不稳是什么原因？
注油试验中危急遮断器动作后，应先关（），等油压到0后，将危急遮断器（），最后松开试验手柄。
汽轮机工作转速为3000转/分，危急遮断器超速试验时动作转速为3210转/分，你认为：（）A、偏高B、偏低C、合适
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
危机保安器超速试验时动作转速偏高，应将调整螺母调紧。
危急遮断器超速试验时不动作或动作过高，其原因可能是弹簧预紧力太小。
做超速试验时，每个危急遮断器应做两次，且两次试验的动作转速差不超过（）。A、0.4%；B、0.6%；C、0.8%；D、1%。
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀动作情况。（）
手动危急遮断器的作用有（）。A、在机组启动前试验自动主蒸汽门、调速汽门；B、超速试验前必须先进行手动危急遮断器试验，合格后方可进行超速试验；C、机组发生故障或危及设备及人身安全时，可以使用手动危急遮断器；D、在正常停机减负荷到零、发电机解列后，手动危急遮断器停机。
危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（）。
简述飞环式危机遮断器的原理，其动作转速是如何调整的？
危机遮断器产生误动作的原因有（）A、前轴承箱振动太大B、危急保安器的轴晃动度大C、飞锤的弹簧压紧螺帽自动松开D、危急遮断器弹簧失去弹性
汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）A、飞锤弹簧锈蚀，飞锤不动作B、危急折断油门卡涩C、油质较差造成飞锤卡涩D、飞锤与遮断油门挂钩间隙太近
超速保安装置常见的缺陷有（）。A、危急遮断器不动作；B、危急遮断器转速不符合要求；C、危急遮断器误动作；D、危急遮断器充油试验不动作。
组装时应调好危急遮断器与危机遮断油门的拉钩之间的间隙，一般应为（）mm。A、0.5～1.0；B、0.8～1.2；C、1.2～1.5；D、1.0～1.5。
判断题汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。A对B错