汽轮机正常运行中汽缸和转子已完全膨胀，机组升降负荷对差胀已无影响。
汽轮机正常运行中汽缸和转子已完全膨胀，机组升降负荷对差胀已无影响。
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汽轮机叶轮变形的原因主要有（）。A机组超出力运行或通流部分严重结构，致使隔板前后压差过大B运行中汽缸与转子的热膨胀控制不好，出现过大的胀差，引起隔板与叶轮摩擦C运行中推力瓦磨损，导致隔板与叶轮摩擦引起变形D运行中汽压过低，长期运行
下列关于差胀说法正确的有（）。A、汽轮机启动过程中，差胀一般为正值；B、汽轮机停机或甩负荷时，差胀容易出现负值；C、差胀为正值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量；D、差胀为负值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量。
汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）。A、快、负、慢、正；B、快、正、慢、负；C、快、正、快、负；D、快、负、快、正。
引起汽轮机通流部分磨损的主要原因（）A、在轴向沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀不同B、在启停机和变工况运行中，转子与汽缸膨胀差超过极限值，使轴向间隙消失，使造成通流部分动静摩擦C、汽轮机超负荷运行D、汽轮机超速运行
单选题汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。A正胀差B负胀差C不变D无法确定