汽轮机冷态启动时中,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现正值。() 此题为判断题(对,错)。
汽轮机冷态启动时,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现负值。() 此题为判断题(对,错)。
汽轮机冷态启动时中,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现正值。A对B错
汽轮机冷态启动时,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现负值。A对B错
冷态滑参数启动过程中,限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。A对B错
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。A对B错
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段,胀差向()方向变化。A零值;B正值增加;C负值。
汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对胀差向负值增大。
汽机的启动状态如何划分,冷态启动的冲转参数是多少?
汽轮机冷态启动时,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现负值。
汽轮机冷态启动中,从冲动转子到定速,一般相对膨胀差出现正值。
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。A、正胀差;B、负胀差;C、不变;D、无法确定。
汽机热态启动,并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是()。A、向正值增加的方向变化B、向负值增加的方向变化C、基本不变
汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。()
汽轮机冷态启动中,从冲动转子到定速,一般是相对膨胀差出现正值。()
冷态滑参数启动过程中,限制加负荷的主要因素是差胀正值的增加。
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中,转子膨胀大于汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。A、正胀差B、负胀差C、不变
汽轮机启动时,从冲转到定速,一般相对膨胀差出现正值。()
判断题汽机冷态启动并列后,加负荷阶段容易出现负胀差A对B错
判断题汽机冷态启动,冲转到定速一般相对胀差出现正值A对B错