车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
由于车轮上轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（）。A、辗堆B、辗皮C、擦伤D、磨耗
起重机两端梁车轮踏面（）间的距离称为起重机的（）。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C、轮对重量的不均衡D、车轮踏面的擦伤或剥离
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（）。A、车体离心运动B、车体向心运动C、车轮滑行
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。
车轮锥型踏面过由车轮内侧面到踏面上48 mm处的点作与车轮内侧面的垂直线称为测7线。
车轮多用铸钢制造，车轮踏面通常制成圆柱形，表面要（）。A、淬火B、退火C、正火D、回火
车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、（）、踏面的缺损、剥离、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。
地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。
起重机两端梁车轮踏面（）间的距离称为起重机的跨度。
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）
多选题引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C轮对重量的不均衡D车轮踏面的擦伤或剥离
填空题地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。
单选题车轮多用铸钢制造，车轮踏面通常制成圆柱形，表面要（）。A淬火B退火C正火D回火
判断题在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。A对B错
单选题由于车轮上轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（）。A辗堆B辗皮C擦伤D磨耗
填空题城铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为锥形踏面和（）形踏面两种。
填空题车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、（）、踏面的缺损、剥离、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。