TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。
轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
轨旁ATP基于（）计算出移动授权。A、联锁单元状态B、列车ATP报文C、ATS位置报告D、车载ATO报文
在CTC级，车载子系统通过（）控制PSD的开门。A、轨旁ATPB、可变应答器C、AP天线D、车载雷达
西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A、控制中心与电动列车B、电动列车与电动列车C、轨旁与电动列车D、控制中心与轨旁
列车跟踪是（），用以负责计算WCU_ATP控制区域内列车包络线的占用状态。A、轨旁功能B、车载功能C、联锁功能
列车跳停命令是由（）下发的。A、ATS子系统B、轨旁子系统C、ATO子系统D、网络通信子系统
列车从IXLC转换到ITC等级的条件不包括（）A、列车被有效定位B、司机未预选IXLCC、轨旁ATP正常D、车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA
Trainguard MT列车的列车定位功能由车载子系统和轨旁系统共同作用完成。
TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。
TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。A、轨旁ATPB、WCU-TTSC、ATS子系D、车载子系统OBCU
列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。A、车载设备与地面设备B、地面设备与轨旁设备C、轨旁设备与车载设备D、轨旁设备与其他设备
CTCS车载子系统构成由（）。A、列控车载设备B、车载无线通信模块C、列车制动系统D、列车超速防护系统
ATO子系统是由轨旁ATO子系统和（）子系统构成。A、车载ATSB、车载ATPC、车载ATOD、车载ATC
按各系统设备所处地域可分为：（）、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。
判断题轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。A对B错
单选题车载子系统和轨旁列车数据库WCU_TTS之间的通信基于操作状态报文、运营状态报文（OOS）和时间报文（TTM）之间的（）交换。A一次性B不间断C周期性D连续性
单选题列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。A车载设备与地面设备B地面设备与轨旁设备C轨旁设备与车载设备D轨旁设备与其他设备
单选题轨旁ATP基于（）计算出移动授权。A联锁单元状态B列车ATP报文CATS位置报告D车载ATO报文
单选题在CTC级，车载子系统通过（）控制PSD的开门。A轨旁ATPB可变应答器CAP天线D车载雷达
单选题列车跳停命令是由（）下发的。AATS子系统B轨旁子系统CATO子系统D网络通信子系统
多选题CTCS车载子系统构成由（）。A列控车载设备B车载无线通信模块C列车制动系统D列车超速防护系统
单选题西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A控制中心与电动列车B电动列车与电动列车C轨旁与电动列车D控制中心与轨旁
判断题Trainguard MT列车的列车定位功能由车载子系统和轨旁系统共同作用完成。A对B错
判断题TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。A对B错
单选题TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。A轨旁ATPBWCU-TTSCATS子系D车载子系统OBCU
填空题按各系统设备所处地域可分为：（）、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。