盘形凸轮的基圆半径越大,行程也越大。() 此题为判断题(对，错)。
当凸轮的行程大小一定时,盘形凸轮的压力角与基圆半径成正比。( ) 此题为判断题(对，错)。
当基圆半径一定时,盘形凸轮的压力角与行程的大小成正比。( ) 此题为判断题(对，错)。
盘形凸轮的压力角与行程成正比,行程越大,压力角也越大。( ) 此题为判断题(对，错)。
盘形凸轮的行程是与基圆半径成正比的,基圆半径越大,行程也越大。( ) 此题为判断题(对，错)。
设计凸轮机构时，当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时，则有（ ）。A． 基圆半径r0越大，凸轮机构压力角α就越大B． 基圆半径r0越小，凸轮机构压力角α就越大C． 基圆半径r0越大，凸轮机构压力角α不变D． 基圆半径r0越小，凸轮机构压力角α就越小
凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（）A、基圆半径越小，压力角偏小B、基圆半径越大，压力角偏小C、基圆半径越小，压力角为零D、基圆半径越大，压力叫趋向负
设计凸轮机构，当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时，则（）。A、基圆半径r0越大，压力角α就越大B、基圆半径r0越小，压力角α就越大C、滚子半径rb越小，压力角α就越小
凸轮的基圆尺寸越大，推动从动杆的有效分力也越大。（）
盘形凸轮的基圆半径是（）上距凸轮转动中心的最小向径。
当凸轮的行程大小一定时，盘形凸轮的压力角与基圆半径成正比。（）
盘形凸轮的压力角与行程成正比，行程越大，压力角也越大。（）
当基圆半径一定时，盘形凸轮的压力角与行程的大小成正比。（）
盘形凸轮的行程是与基圆半径成正比的，基圆半径越大，行程也越大。
滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。
平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由（）的条件来决定。
在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）。
在凸轮机构中，凸轮的基圆半径越小，则压力角越大，机构的效率就越低。（）
判断题盘形凸轮的压力角与行程成正比，行程越大，压力角也越大。（）A对B错
判断题盘形凸轮的行程是与基圆半径成正比的，基圆半径越大，行程也越大。A对B错
判断题当凸轮的行程大小一定时，盘形凸轮的压力角与基圆半径成正比。（）A对B错
判断题当基圆半径一定时，盘形凸轮的压力角与行程的大小成正比。（）A对B错