对于正常布局的飞机(如歼5飞机),飞行员左压、右压、前推、后拉驾驶杆时,飞机的那个舵面怎样运动?飞机本身又将会作何响应?

对于正常布局的飞机(如歼5飞机),飞行员左压、右压、前推、后拉驾驶杆时,飞机的那个舵面怎样运动?飞机本身又将会作何响应?


相关考题:

若后溢流活门失效在关位,飞机起飞后会出现何种现象(). A.在前溢流活门调接下可以正常飞行B.飞机的座舱高度和压差指示都不变C.飞机的座舱高度增加,压差指示不变D.飞机的座舱高度不变,压差指示增大

起飞期间,飞行员因疏忽在FCU上设置的高度低于飞机当前高度,那么:() A、起飞后飞机将保持SRS直到采取其他动作B、起飞后飞机将增速至当前的VFE-5ktC、起飞后飞机将增速至绿点D、起飞后飞机将增速至预先设定的爬升速度,如250kt

滑行中两机交叉相遇,飞行员()A.应增大滑行速度,迅速通过B.从座舱左侧看到另一驾飞机时,应当停止滑行,主动避让C.从座舱左侧看到另一驾飞机时,应当停止滑行,主动避让

飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转

飞机正常飞行中,使人有压耳感觉的主要因素是().A、飞机的飞行速度B、飞机的飞行高度C、座舱高度的变化率过大D、飞机的内外压差过大

飞行指引仪的基本作用是:().A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度

飞机发生螺旋现象的原因是()A、飞行员方向舵操纵不当B、飞行员压盘过多C、飞机失速后机翼自转

对于正常布局的飞机,飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动?前推驾驶杆,飞行的什么操作面怎样偏转?飞机做何运动?蹬左脚蹬时,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机又做何运动?

新中国自行设计的第一种飞机是()飞机,自行设计并成批生产的第一种飞机是()飞机。A、歼教1,初教5B、歼教2,初教5C、歼教1,初教6

在发动机点火系统中()。A、左点火失效不能放行飞机B、右点火失效不能放行飞机C、左、右点火必须都正常才能放行飞机D、点火与放行无关.

若后溢流活门失效在关位,飞机起飞后会出现何种现象().A、在前溢流活门调接下可以正常飞行B、飞机的座舱高度和压差指示都不变C、飞机的座舱高度增加,压差指示不变D、飞机的座舱高度不变,压差指示增大

前推或后拉驾驶盘,升降舵向下或向上偏转,()A、产生对飞机纵轴的力矩,实现对飞机的俯仰操纵B、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的俯仰操纵C、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵

滑行中两机交叉相遇,飞行员()A、应增大滑行速度,迅速通过B、从座舱左侧看到另一驾飞机时,应当停止滑行,主动避让C、从座舱右侧看到另一驾飞机时,应当停止滑行,主动避让

起飞时,飞行员要对侧风进行修正,应().A、驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地B、驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘,用大于正常离地空速的速度起飞C、驾驶后三点和前三点飞机时,用方向舵来保持方向,并向上风方向压盘,用大于正常起飞空速的速度起飞

大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度,当飞机在什么方位时,飞行员可以读出飞机的最大偏离角()。A、距预选方位5°或°5以上B、距预选方位5°或°5以上C、在预选航道左/右10NM或10NM以上

A380飞机客舱快速释压时,私密门自动朝向()A、驾驶舱方向打开B、客舱方向打开C、飞机左部打开D、飞机右部打开

如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机,其可能的结果是().A、使飞机的俯仰姿态偏离正常;B、使飞机的坡度偏离正常;C、使飞机的航向发生偏差。

下列飞机中未采用鸭式布局的是()。A、歼十B、台风C、鹰狮D、F-15

平飞中飞行员增大飞机迎角,飞机稳定后,俯仰()为零。

操纵飞机右盘旋时,坡度保持正常,但出现内侧滑,飞行员应该()

对于带上反角和后掠角机翼的飞机,飞行员只蹬左舵,飞机会()

飞机在右转弯过程中,转弯侧滑仪中的小球向左偏转,为了消除侧滑的影响,则飞行员应().A、蹬左舵B、蹬右舵C、向左压盘D、向右压盘

关于牵引飞机的操作,下列四种说法哪些是正确的?()A、释放所有液压压力,以防止起落架收起机构的意外工作B、对于后三点式飞机,必须向后拖C、对于前三点式飞机,应使转弯系统释压D、对于前三点式飞机,必须向后拖

对于正常布局的飞机,下列叙述正确的是()A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

合理布局飞机结构的位置,是为了减小()A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力

若飞机操纵系统正常工作,飞行员推驾驶杆时,机头应上仰。

如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机,将会()。A、使飞机的俯仰姿态偏离正常B、使飞机的坡度偏离正常C、使飞机的航向发生偏差