飞机发生螺旋现象的原因是()A、飞行员方向舵操纵不当B、飞行员压盘过多C、飞机失速后机翼自转

飞机发生螺旋现象的原因是()

  • A、飞行员方向舵操纵不当
  • B、飞行员压盘过多
  • C、飞机失速后机翼自转

相关考题:

以下对螺旋桨的叙述哪些是对的?() A.DA40D飞机选用的是木质可变距恒速螺旋桨B.DA40D飞机选用的是木质不可变距的螺旋桨C.DA40D飞机选用的是铝制可变距螺旋桨D.DA40D飞机选用的是铝制不可变距螺旋桨

钩端螺旋体感染可发生黄疸现象,其原因是由于A、细胞毒因子作用B、脂多糖C、鞭毛D、溶血素作用E、外膜蛋白

航空汽油用于()?A、喷气式飞机B、螺旋桨飞机C、民航飞机D、军用飞机

飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转

飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是A.立即推杆到底改出失速B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C.立即加大油门增速

飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现A.飘摆B.螺旋不稳定现象C.失去纵向安定性

飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,此迹象表明A.飞机进入了飘摆B.飞机进入了失速C.飞机进入了螺旋

无人机在遥控下降时,驾驶员应注意A.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C.飞机状态不会发生变化,不需做任何准备

钩端螺旋体感染发生黄疸现象的原因是A、细胞毒因子作用B、溶血素作用C、脂多糖D、外膜蛋白E、鞭毛

钩端螺旋体感染可发生黄疸现象,其原因是由于( )A.细胞毒因子作用B.溶血素作用C.脂多糖D.外膜蛋白E.鞭毛

飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定现象C、失去纵向安定性

飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随着机头的时而左偏时而右偏的现象,此迹象表明()A、飞机进入了飘摆B、飞机进入了失速C、飞机进入了螺旋

飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,此迹象表明、()A、飞机进入了飘摆(荷兰滚)B、飞机进入了失速C、飞机进入了螺旋

无人机在遥控下降时,驾驶员应注意()A、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B、飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C、飞机状态不会发生变化,不需做任何准备

莫斯科红场飞机事件发生的原因是什么?

航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是()A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象

最大升阻比对应的速度确定()A、螺旋桨飞机的最大续航时间B、螺旋桨飞机的最大爬升角C、螺旋桨飞机的最大航程D、喷气式飞机的最大航程

飞机发生螺旋后,最有效的制止方法是()A、立即推杆到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C、立即加大油门增速

航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是:()A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象D、防止发生爆震现象

飞机螺旋的原因是什么?飞机进入螺旋后如何改出?

当飞机的横测稳定性比方向稳定性强时,飞机会发生什么()A、飘摆B、螺旋不稳定C、没有影响

飞机发生螺旋后,对于活塞式飞机一般改出方法是()。A、立即推杆到底改出失速B、立即加大油门增速C、立即向螺旋反方向蹬舵到底,推杆稍过中立位置

以最大升阻比对应的速度飞行()A、螺旋桨飞机能够获得最大航时B、螺旋桨飞机可以获得最大上升角C、螺旋桨飞机可以获得最大航程

飞机的方向安定性过强,而横侧安定性相对过弱,飞机容易出现()A、飘摆(荷兰滚)B、螺旋不稳定现象C、转弯困难

单选题钩端螺旋体感染可发生黄疸现象,其原因是由于(  )。A细胞毒因子作用B溶血素作用C脂多糖D外膜蛋白E鞭毛

问答题莫斯科红场飞机事件发生的原因是什么?

填空题按飞机发动机的类型分,有()和()之分。螺旋桨史飞机,包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机,飞机引擎为活塞螺旋桨式,这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动,借其反作用力推动飞机前进。