大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度,当飞机在什么方位时,飞行员可以读出飞机的最大偏离角()。A、距预选方位5°或°5以上B、距预选方位5°或°5以上C、在预选航道左/右10NM或10NM以上
大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度,当飞机在什么方位时,飞行员可以读出飞机的最大偏离角()。
- A、距预选方位5°或°5以上
- B、距预选方位5°或°5以上
- C、在预选航道左/右10NM或10NM以上
相关考题:
利HSI切入VOR径向方位,在切入过程中,判断飞机回到预定方位的时机()。A、航道偏离杆随飞机运动而回中,说明飞机回到预定方位B、航道偏离杆随飞机运动而远离中心不动时,飞机回到预定方位C、航道偏离杆运动情况不定,无法进行判断
ND上正常的VOR测试显示是()A、VOR旗;偏离杆与航道重合B、VOR旗;偏离杆消失;偏离杆与航道重合,有向背台指示C、偏离杆消失;偏离杆与航道重合,有向背台指示D、VOR旗;偏离杆消失;偏离杆偏离左2点后偏向右2点
主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度,则不能说明的是()A、LOC偏离低于5/8个点B、MCP上LOC或APP方式电门已按压C、A/P处于CWS方式D、航道与飞机航迹的差值在5°以内
航道偏离指示器CDI用于指示().A、飞机与VOR的电台磁方位B、飞机是否在所选航道(VOR径向线)上和偏离的方向C、相对方位