在实际运营中匝道行车车距仅考虑停车视距。

在实际运营中匝道行车车距仅考虑停车视距。


相关考题:

会车视距约等于()。 A.停车视距B.停车视距的一半C.停车视距的4倍D.停车视距的2倍

行车视距分为()。 A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、错车视距

在城市道路设计中,行车视距主要考虑() A、停车视距B、两倍停车视距C、会车视距D、超车视距

公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑这些因素后确定的。() A、缓和冲击B、夜间行车的停车视距C、对应的平曲线半径D、跨线桥下的停车视距

下列对于残疾人专用停车车位的设置要求,哪项不妥?( )A.距建筑入口及车库最近的停车位置,应划为残疾人专用停车车位B.残疾人停车车位的地面应平整、坚固和不积水C.停车车位的两侧应设宽度为0.8m的轮椅通道D.停车车位的地面应涂有停车线、轮椅通道线和无障碍标志

驾驶机动车在高速公路匝道上不准停车。( )

车辆在高速公路匝道上可以停车。( )

根据实际经验,停车视距一般是会车视距的( )倍。A.0.5B.1C.2D.3

驾驶车辆不准在匝道上()。A、超车B、停车C、掉头

在视距测量中,视线倾斜时,测出的视距为斜距,要把斜距改化为(),就必须同时测得(),据此还可以计算站点至目标点的高差。

图上两点距离与实际平距之比称为()。A、比例尺B、间距C、平距D、视距

需要在高速公路停车时,要选择在()停车。A、匝道B、加速车道C、减速车道D、服务区

在城市道路设计中,行车视距主要考虑()。A、会车视距B、超车视距C、停车视距D、2倍停车视距

关于道路设计视距要求的规定正确的是()。A、停车视距与道路等级有关B、会车视距为停车视距的1.5倍C、视距曲线是车辆的行驶轨迹D、只在小半径曲线进行视距验算

道路设计中的行车视距分为:停车视距、()、错车视距、超车视距。

城市道路设计中,行车视距主要考虑()。A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、避让障碍物的视距

在车辆行车视距中,行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验,会车视距常按()的停车视距计算。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍

汽车运行视距中,停车视距()会车视距。A、小于等于B、小于C、大于D、大于等于

高速公路和一级公路的行车视距主意考虑()。A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、两车间的安全距离

单选题关于道路设计视距要求的规定正确的是()。A停车视距与道路等级有关B会车视距为停车视距的1.5倍C视距曲线是车辆的行驶轨迹D只在小半径曲线进行视距验算

单选题重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天,A匝道设计速度为60km/h,匝道长度为500m,下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项?(  )A单向单车道匝道B无紧急停车带的单向双车道匝道C有紧急停车带的单向双车道匝道D对向分隔式双车道匝道

单选题汽车运行视距中,停车视距()会车视距。A小于等于B小于C大于D大于等于

单选题城市道路设计中,行车视距主要考虑()。A停车视距B会车视距C超车视距D避让障碍物的视距

单选题在城市道路设计中,行车视距主要考虑()。A会车视距B超车视距C停车视距D2倍停车视距

单选题在车辆行车视距中,行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验,会车视距常按()的停车视距计算。A1倍B2倍C3倍D4倍

判断题在实际运营中匝道行车车距仅考虑停车视距。A对B错

多选题公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑()这些因素后确定的。A缓和冲击B夜间行车的停车视距C对应的平曲线半径D跨线桥下的停车视距