单选题重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天,A匝道设计速度为60km/h,匝道长度为500m,下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项?(  )A单向单车道匝道B无紧急停车带的单向双车道匝道C有紧急停车带的单向双车道匝道D对向分隔式双车道匝道

单选题
重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天,A匝道设计速度为60km/h,匝道长度为500m,下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项?(  )
A

单向单车道匝道

B

无紧急停车带的单向双车道匝道

C

有紧急停车带的单向双车道匝道

D

对向分隔式双车道匝道


参考解析

解析:
该匝道为右转匝道,根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)第3.3.2条规定,高速公路、一级公路的设计小时交通量应按下式计算:
DDHV=AADT×D×K式中,AADT为预测年度的年平均日交通量,单位veh/d,D为方向不均匀系数,宜取50%~60%,本题取均值55%,K为设计小时交通量系数。
已知AADT=12000辆/天,则DDHV=AADT×D×K=12000×0.55×K,查《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)表3.3.4各地区的设计小时交通量系数规定,可知K=9%,则:
DDHV=12000×55%×9%=594辆/小时根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)表7.3.1规定,匝道设计小时交通量为594辆/小时,匝道设计速度60km/h,匝道长度500m大于350m,所以匝道横断面类型应选择Ⅱ型,即无紧急停车带的单向双车道匝道。

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互通中某转换方向往返匝道(双向)的年平均日交通量AADT(veh/h)为23000,方向不均匀系数D为50%,设计小时交通量系数K为11%,其单向设计小时交通量DDHV为1265。() 此题为判断题(对,错)。

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单选题已知重庆某城间高速公路互通式立体交叉中B单向匝道预测年度的年平均日交通量为10000辆/天,方向不均匀系数取50%,该匝道单向设计小时交通量最接近下列哪个选项?(  )A450辆/小时B650辆/小时C900辆/小时D1300辆/小时

判断题枢纽互通式立体交叉匝道上可设置收费站。A对B错

单选题下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是()。A匝道的纵坡应平缓,并避免不必要的反坡B匝道同主线相连接的部位,其纵面线形应连续C出口匝道宜为下坡D上坡加速和下坡加速的匝道,应采用较缓的纵坡

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