车削轴类零件时,如果毛坯余量不均匀,切削过程中背吃到量发生变法,工件会产生()误差。 A、圆柱度B、尺寸C、同轴度D、圆度
某轴类工件毛坯的圆度误差为5mm,工艺系统的误差复映系数为 0.1,如果要求车削后轴的圆度误差不大于 0.004mm,那么,车外圆时至少应走刀( ) A.一次B.二次C.三次D.四次
某轴类工件毛坯的圆度误差为4mm,工艺系统的误差复映系数为 0.1,如果要求加工后轴的圆度误差不大于 0.001mm,那么,车外圆时至少应走刀( ) A.一次B.二次C.三次D.四次
轴毛坯有锥度,则粗车后此轴会产生()。 A、圆度误差B、尺寸误差C、圆柱度误差D、位置误差
车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生（）误差。A、圆柱度B、尺寸C、同轴度D、圆度
车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。A、圆柱度B、圆度C、面轮廓D、线轮廓
镗孔时，毛坯孔的误差及加工面硬度不均匀，会使所镗孔产生（）误差。A、尺寸B、圆度C、对称度
某轴类工件毛坯的圆度误差为4mm，工艺系统的误差复映系数为0.1，如果要求加工后轴的圆度误差不大于0.001mm，那么，车外圆时至少应走刀（）。A、一次B、二次C、三次D、四次
车削轴类零件时，如果毛坯余量（），工件会产生圆度误差。A、太大B、太小C、均匀D、不均匀
毛坯的各种（）都会以一定的复映系数复映成工件的加工误差。A、形状误差B、位置误差C、尺寸误差D、加工误差
当车削几何形状不圆的毛坯时，因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差，属于工艺系统（）造成的。A、几何误差B、受力变形C、热变形D、工件内应力所引起的误差
误差复映是指毛坯的误差将复映到从毛坯到成品的每一机械加工工序中。
车削具有圆度误差的毛坯时，由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。
关于误差复映的描述，（）是不正确的。A、加工前的误差以类似的形状反映到加工后的工件上去。B、若一批工件的毛坯尺寸不一，加工后的工件仍有尺寸不一的误差。C、误差复映系数ε（ε1）定量地反映了毛坯误差经加工后所减少的程度。D、工艺系统的刚度越大，误差复映的现象就越明显。
车削轴类零件时，如果（）不均匀，工件会产生圆度误差。A、切削速度B、进给量C、顶尖力量D、毛坯余量
车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生（）误差。A、尺寸B、同轴度C、跳动D、圆度
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。A、直线度B、圆柱度C、圆度D、平面度
镗孔时，毛坯孔的误差及加工面硬度的不均匀，会使所镗孔产生（）误差。A、尺寸B、圆度C、对称度
镗孔加工时，毛坯误差及加工面硬度不均匀会使所镗孔产生（）误差。A、圆度B、尺寸C、对称度
镗孔加工时，毛坯误差及加工面硬度不均匀会使所镗的孔产生（）误差。A、圆度B、尺寸C、对称度D、平面
车削细长轴时，在切削力的作用下，工件因弹性变形而出现“让刀”现象，这时工件将产生（）。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差
在加工中心上镗孔时，毛坯孔的误差及加工面硬度不均匀，会使所镗孔产生（）。A、锥度误差B、对称度误差C、圆度误差D、尺寸误差
某轴毛坯有锥度，则粗车后此轴会产生（）A、圆度误差B、尺寸误差C、圆柱度误差D、位置误差
当车削几何形状不圆的毛坯时，因切削深度不一致引起切削力变化而使车前后的工件产生圆度误差，这种现象被称为（）规律。
单选题某轴毛坯中有锥度，则粗车后此轴会产生（）A[A]：圆度误差B[B]：尺寸误差C[C]：圆柱度误差D[D]：位置误差
单选题某轴毛坯有锥度，则粗车后此轴会产生（）A圆度误差B尺寸误差C圆柱度误差D位置误差
单选题轴毛坯有锥度，则粗车后此轴会产生（）。A圆度误差B尺寸误差C圆柱度误差D位置误差