圆柱上标注的径向圆跳动公差主要是限制零件的（）。A、圆柱度与直线度误差B、圆柱度与同轴度误差C、圆度与直线度误差D、圆度与同轴度误差

圆柱上标注的径向圆跳动公差主要是限制零件的（）。

  • A、圆柱度与直线度误差
  • B、圆柱度与同轴度误差
  • C、圆度与直线度误差
  • D、圆度与同轴度误差

相关考题：

当设计某轴几何公差时,标注圆柱度公差或者标注径向全跳动,可以达到同样的控制效果。() 此题为判断题(对，错)。
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下列几何公差带形状相同的为( )。 A轴线对轴线的平行度公差，面对面的平行度公差B径向圆跳动，圆度公差C轴线的直线度公差，导轨的直线度公差D同轴度公差，径向全跳动
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一般情况下,同一被测圆柱面,其圆度公差值大于其径向圆跳动公差值。() 此题为判断题(对，错)。
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在技术图样中根据零件的功能要求,对零件进行位置公差标注。其定位位置公差有:()。 A、圆柱度B、同轴度C、对称度D、垂直度E、位置度
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跳动公差可分为()。 A、圆跳动B、径向圆跳动C、端面圆跳动D、全跳动
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精密主轴轴颈的径向圆跳动公差为0.002mm。
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径向圆跳动公差带与圆度公差带在形状方面（），但前者公差带圆心的位置是 （）的而后者公差带圆心的位置是（）的。
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半轴变形的检验是测量（）A、半轴中部未加工面的径向圆跳动量B、半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C、半轴凸缘内侧端面圆跳动量
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精密主轴轴颈检验项目的内容包括圆柱度公差、径向圆跳动公差和（）。A、全跳动公差B、表面粗糙度C、对称度公差D、垂直度公差
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砂轮轴的径向圆跳动会增大被加工件的（　）。A、圆柱度B、平面度C、圆跳动D、D.表面粗糙度圆柱度E、平面度F、圆跳动G、表面粗糙度
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径向圆跳动的公差带形状为（）A、球形B、圆柱形C、同心圆环形D、两平面间距离
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（）用于限制回转面径向截面的形状误差。A、直线度公差B、平面度公差C、圆度公差D、圆柱度公差
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某轴标注径向全跳动公差，现改用圆柱度公差标注，能达到同样技术要求。
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径向圆跳动公差带与圆度公差带在形状方面（），但前者公差带圆心的位置是（）而后者公差带圆心的位置是（）。
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圆柱度公差带与（）的公差带形状相同。A、同轴度B、径向全跳动C、圆度D、径向圆跳动
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与径向圆跳动公差带的形状是相同的是（）。A、直线度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
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径向圆跳动在生产中常用它来代替轴类或箱体零件上的同轴度公差要求，其使用前提是（）。
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当同样满足功能要求时，应该选用测量（）的项目代替测量（）的项目。例如，同轴度公差常常可以用径向跳动公差或径向全跳动公差来代替。用端面圆跳动代替端面垂直度公差
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下列公差中属于位置公差的是（）A、平面度B、圆跳动C、圆柱度D、线轮廓度
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单选题圆柱度公差带与（）的公差带形状相同。A同轴度B径向全跳动C圆度D径向圆跳动
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单选题圆跳动公差与全跳动公差的根本区别在于（）。A圆跳动的公差数值比全跳动的公差数值小B圆跳动公差带为平面上的区域，全跳动公差带为空间的区域C圆跳动公差可用于圆锥面，而全跳动公差只能用于圆柱面D被测要素是否绕基准连续旋转且零件和测量仪器间是否有轴向或径向的相对位移
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单选题与径向圆跳动公差带的形状是相同的是（）。A直线度B圆柱度C圆度D同轴度
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多选题汽车半轴维修的技术要求正确的是（）。A半轴应进行探伤检查，且不得有裂纹B半轴花键应无明显扭曲C以半轴轴线为基准，半轴中部未加工面径向圆跳动公差为1.00mm；花键外圆柱面径向圆跳动公差为0.25mm；半轴凸缘内侧端面圆跳动公差为0.15mmD半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不得大于原设计规定的0.10mm
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多选题跳动公差可分为（）。A圆跳动B径向圆跳动C端面圆跳动D全跳动
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单选题圆跳动公差与全跳动公差的根本*区别在于（）A圆跳动公差可用于圆锥面，而全跳动公差只能用于圆。B圆跳动公差带为平面上的区域，全跳动公差带为空间区域。C被测要素是否绕基准连续旋转且零件和测量仪器间是否有轴向或径向的相对运动。D圆跳动的公差数值比全跳动的公差数值小。
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判断题某轴标注径向全跳动公差，现改用圆柱度公差标注，能达到同样技术要求。A对B错
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填空题径向圆跳动在生产中常用它来代替轴类或箱体零件上的同轴度公差要求，其使用前提是（）。
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