什么是减速时间?

什么是减速时间?


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二尖瓣口血流频谱法中,哪项不是检测左室舒张功能指标A、E峰速度B、A峰速度C、E/A比值D、E峰减速时间E、左室收缩期时间-容积曲线

肺动脉高压患者的肺血流频谱的主要特点不包括()A、峰值流速减低B、加速时间缩短C、射血期缩短D、射血前期延长E、减速时间缩短

行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。

有加速时间与减速时间可以分别给定的机种,和加减速时间共同给定的机种,这有什么意义?

门机加减速时间短可导致()。A、电机过热B、制动电阻过热C、过电流D、低电压

减少加减速时间

肺动脉高压患者的肺血流频谱主要特点不包括A、峰值流速减低B、加速时间缩短C、射血期缩短D、射血前期延长E、减速时间缩短

如果启用或停车时变频器出现过流,应重新设定()A、加速时间或减速时间B、过流保护值C、电动机参数D、基本频率

对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。

当数控系统切削进给指数加减速时间常数为0时,指数加减速机能()。A、有效B、无效C、最小D、最大

变频器减速时间指的是由最高频率降到最低频率所需时间。

变频器过电压保护中输出侧有冉生负载,应()。A、检查输出配件B、检查输入电压C、增加减速时间D、加制动电阻

变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能?如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?加、减速时间根据什么来设置?

如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?

减速时间

变频器的加速、减速时间通常是如何定义的?

变频器减速时间设置过小,会引起()。A、过电压B、过电流C、过电压或过电流D、过热

起动时不马上跳闸,而在运行过程中跳闸,主要检查()A、升速时间设定太短,加长加速时间B、减速时间设定太短,加长减速时间C、转矩补偿(U/F比)设定太大,引起低频时空载电流过大D、电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起变频器误动作

电动机拖动大惯性负载,在减速或停车时发生过电压报警。此故障可能的原因是()。A、U/f比设置有问题B、减速时间过长C、减速时间过短D、电动机参数设置错误

由于减速时间设置过短,变频器易出现的故障是()。A、加速时过电压B、减速时过电压C、恒速时过电压

判断题若通用变频器加速时间过短则容易产生过流现象,若减速时间过短则容易产生过压现象。A对B错

单选题肺动脉高压患者的肺血流频谱主要特点不包括A峰值流速减低B加速时间缩短C射血期缩短D射血前期延长E减速时间缩短

单选题下述选项可造成变频器过压跳闸的有()。A减速时间设置过短B电源电压过低C电源电压缺相D进线线电缆接触不良

判断题对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。A对B错

名词解释题减少加减速时间

判断题行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。A对B错

单选题船舶减速,主机转速减低,船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1时,关于船舶减速时间说法正确的是()。Av0越大,v1越小,减速时间越长Bv0越大,v1越小,减速时间越短Cv0越大,v1也大,船舶减速时间越长Dv0越小,v1越大,船舶减速时间越长