对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。

对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。


相关考题:

为了使电机快速启动或停止,加、减速时间设定越短越好。

肺动脉高压患者的肺血流频谱的主要特点不包括()A、峰值流速减低B、加速时间缩短C、射血期缩短D、射血前期延长E、减速时间缩短

行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。

有加速时间与减速时间可以分别给定的机种,和加减速时间共同给定的机种,这有什么意义?

变频调速驱动时,发现电机的启动冲击较大而且启动电流较高,可以对变频器做如下调整()。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时间

下面()不是引起模拟进给伺服控制单元过电压报警的原因。A、直流母线的直流电压过低B、输入交流电压过高C、加、减速时间设定不合理D、机械传动系统负载过重

减少加减速时间

肺动脉高压患者的肺血流频谱主要特点不包括A、峰值流速减低B、加速时间缩短C、射血期缩短D、射血前期延长E、减速时间缩短

如果启用或停车时变频器出现过流,应重新设定()A、加速时间或减速时间B、过流保护值C、电动机参数D、基本频率

变频器减速时间指的是由最高频率降到最低频率所需时间。

变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能?如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?加、减速时间根据什么来设置?

下面场合适于变频器的加减速共同给定的有()A、加减速时间都较长B、小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合C、风机传动场合D、短时间加速、缓慢减速场合

有些设备需要转速分段运行,而且每段转速的上升、下降时间也不同,为了适应这些控制要求,变频器具有()功能和多种加、减速时间设置功能。

减速时间

下面场合适于变频器的加减速分别给定的有()A、加减速时间过长的场合B、大型机床没有严格给定生产节拍时间的场合C、风机传动场合D、短时间加速、减速场合

变频器的加速、减速时间通常是如何定义的?

下面场合适于变频器的加减速共同给定的有()A、缓慢减速场合B、小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合C、风机传动场合D、短时间加速场合

什么是减速时间?

变频调速驱动时,发现电机的启动冲击较太而且启动电流较高,可以对变频器做如下调整()。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时问D、减少减速时间

起动时不马上跳闸,而在运行过程中跳闸,主要检查()A、升速时间设定太短,加长加速时间B、减速时间设定太短,加长减速时间C、转矩补偿(U/F比)设定太大,引起低频时空载电流过大D、电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起变频器误动作

变频器负载惯性比较大时为防止过流跳闸应将加/减速时间()。

由于减速时间设置过短,变频器易出现的故障是()。A、加速时过电压B、减速时过电压C、恒速时过电压

设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流

判断题若通用变频器加速时间过短则容易产生过流现象,若减速时间过短则容易产生过压现象。A对B错

名词解释题减少加减速时间

判断题对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。A对B错

单选题船舶减速,主机转速减低,船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1时,关于船舶减速时间说法正确的是()。Av0越大,v1越小,减速时间越长Bv0越大,v1越小,减速时间越短Cv0越大,v1也大,船舶减速时间越长Dv0越小,v1越大,船舶减速时间越长