为了使电机快速启动或停止，加、减速时间设定越短越好。
室内猫应该（）A、増加脂肪摄入B、増加膳食纤维摄入C、増加能量摄入D、减少左旋肉碱摄入
有加速时间与减速时间可以分别给定的机种，和加减速时间共同给定的机种，这有什么意义？
变频调速驱动时，发现电机的启动冲击较大而且启动电流较高，可以对变频器做如下调整（）。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时间
下面（）不是引起模拟进给伺服控制单元过电压报警的原因。A、直流母线的直流电压过低B、输入交流电压过高C、加、减速时间设定不合理D、机械传动系统负载过重
门机加减速时间短可导致（）。A、电机过热B、制动电阻过热C、过电流D、低电压
要使电容减少，2只电容可以（）。A、串联B、并联C、加电阻D、加电压
对于风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间必须分别给定。
当数控系统切削进给指数加减速时间常数为0时，指数加减速机能（）。A、有效B、无效C、最小D、最大
变频器减速时间指的是由最高频率降到最低频率所需时间。
变频器过电压保护中输出侧有冉生负载，应（）。A、检查输出配件B、检查输入电压C、增加减速时间D、加制动电阻
变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能？如果变频器的加、减速时间设为0，起动时会出现什么问题？加、减速时间根据什么来设置？
如果变频器的加、减速时间设为0，起动时会出现什么问题？
有些设备需要转速分段运行，而且每段转速的上升、下降时间也不同，为了适应这些控制要求，变频器具有（）功能和多种加、减速时间设置功能。
变频器减速时间设置过小，会引起（）。A、过电压B、过电流C、过电压或过电流D、过热
变频调速驱动时，发现电机的启动冲击较太而且启动电流较高，可以对变频器做如下调整（）。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时问D、减少减速时间
起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查（）A、升速时间设定太短，加长加速时间B、减速时间设定太短，加长减速时间C、转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大D、电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
电动机拖动大惯性负载，在减速或停车时发生过电压报警。此故障可能的原因是（）。A、U/f比设置有问题B、减速时间过长C、减速时间过短D、电动机参数设置错误
判断题若通用变频器加速时间过短则容易产生过流现象，若减速时间过短则容易产生过压现象。A对B错
判断题对于风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间必须分别给定。A对B错
判断题行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。A对B错
单选题船舶减速，主机转速减低，船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1时，关于船舶减速时间说法正确的是（）。Av0越大，v1越小，减速时间越长Bv0越大，v1越小，减速时间越短Cv0越大，v1也大，船舶减速时间越长Dv0越小，v1越大，船舶减速时间越长