行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。

行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。


相关考题:

设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。A.加速过电压B.加速过电流C.减速过电压D.减速过电流

叉车的装卸性能是叉车()的主要标志。 A、制动性能B、转向性能C、行走性能D、工作性质

DC Line OV母线过压保护,400V级变频器,变频器运行中,母线电压大于800V,说法最不可能的是()。A、用户电网异常B、制动电阻异常C、电抗器工作异常D、减速时间太长

变频调速驱动时,发现电机的启动冲击较大而且启动电流较高,可以对变频器做如下调整()。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时间

变频器可以通过电容器来改善功率因数。()

当旁路变频时,由于变频器不配置制动电阻,变频器可能会报()的保护。因此变频器的减速时间要设置为20S以上。A、直流母线电压过高B、变频器过载C、输入电压过高D、IGBT故障

变频器减速时间指的是由最高频率降到最低频率所需时间。

A-B-B-002 B 3 5当旁路变频时,由于变频器不配置制动电阻,变频器可能会报()的保护。因此变频器的减速时间要设置为20S以上。A、直流母线电压过高B、变频器过载C、输入电压过高D、IGBT故障

当变频器电机自由运行时,变频器有输出的故障,处理方法为()。A、在电机停止后启动B、电机增加加速/减速时间C、增加变频器容量D、检查电机机械制动

变频器过电压保护中输出侧有冉生负载,应()。A、检查输出配件B、检查输入电压C、增加减速时间D、加制动电阻

变频器按照用途分类,可以分为通用变频器、高性能专用变频器、()、单相变频器和三相变频器。A、电压型变频器B、电流型变频器C、矢量控制变频器D、高频变频器

变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能?如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?加、减速时间根据什么来设置?

如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?

有些设备需要转速分段运行,而且每段转速的上升、下降时间也不同,为了适应这些控制要求,变频器具有()功能和多种加、减速时间设置功能。

变频器的加速、减速时间通常是如何定义的?

变频器减速时间设置过小,会引起()。A、过电压B、过电流C、过电压或过电流D、过热

采用()侧制动可以改善闸瓦摩擦性能。

改善系统的性能可以通过调整参数和增加校正环节来实现。

变频调速驱动时,发现电机的启动冲击较太而且启动电流较高,可以对变频器做如下调整()。A、加大加速时间B、减少加速时间C、加大减速时问D、减少减速时间

为了改善行走性能,提高机械的越野性能和行走的稳定性,挖掘机前桥采用固定式悬挂平衡装置。

电网电压正常,电动机减速时变频器过电压报警。此故障原因与()无关。A、减速时间太短B、制动电阻过大C、输出滤波电抗器问题D、外电路中有补偿电容投入

由于减速时间设置过短,变频器易出现的故障是()。A、加速时过电压B、减速时过电压C、恒速时过电压

设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流

如果起动/停止电机过程中变频器出现过流保护功作,请重新设定()。A、最大输出频率B、加速/减速时间C、变频器的基频D、变频器的转矩特性

填空题采用()侧制动可以改善闸瓦摩擦性能。

判断题若通用变频器加速时间过短则容易产生过流现象,若减速时间过短则容易产生过压现象。A对B错

判断题行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。A对B错