链条的传动功率随链条的节距增大而()。 A、减小B、不变C、增大
滚子链传动的动载荷随链条节距增大而增大,随链轮齿数增大而减小。 () 此题为判断题(对，错)。
结构可靠度指标()。 A.随结构抗力的离散性的增大而增大B.随结构抗力的离散性的增大而减小C.随结构抗力的均值的增大而减小D.随作用效应均值的增大而增大
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应()。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数
链传动的动载荷是随着链条节距P（）和链轮齿数（）而增加
链条的传动功率随链条的节距增大而（）。A、不变B、减少C、增大D、变化
什么是链传动的多边形效应？为减小多边形效应，节距，主从动链轮齿数应如何取值？
链传动中，链节距、链轮齿数、链轮转速对链传动的性能有何影响？
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链轮的极限转速。A、较小链节距和较多的齿轮齿数B、较小链节距和较少的齿轮齿数C、较大链节距和较多的齿轮齿数
链条的传动功率随链条的节距增大而（）。A、减小B、不变C、增大D、不稳定
结构可靠度指标（）。A、随结构抗力离散性的增大而增大B、随结构抗力离散型的增大而减小C、随结构抗力的均值增大而减小D、随作用效应的均值增大而增大
在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A、增大链条节距和链轮齿数；B、增大链条节距和减少链轮齿数；C、减小链条节距，增大链轮齿数；D、减小链条节距和链轮齿数。
为了减少链传动的运动不均匀性和冲击的影响，设计时应选用（）A、较大的链节距B、较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数D、较小的链距和较多的链轮齿数
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
为提高链传动使用寿命，防止过早脱链，当节距p一定时，链轮齿数应（）。A、增大B、减少C、不变
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链速。A、较小的链节距和较多的链轮齿数B、较小的链节距和较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数
在一定转速下，要降低链传动的运动不均匀性和减轻动载荷，应该（）。A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链条节距，增大链轮齿数
在滚子链传动的过程中，为了减小滚子的接触强度，应（）A、增大链节距和滚轮齿数B、增大链节距和减小滚轮齿数C、减小链节距和滚轮齿数D、减小链节距和增大滚轮齿数
在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数
链传动中当其他条件不变的情况下，传动的平稳性随链条的节距的（）。A、减小而提高B、减小而降低C、增大而提高D、增大而不变
问答题什么是链传动的多边形效应？为减小多边形效应，节距，主从动链轮齿数应如何取值？
单选题同沉积断层的特点是（）。A断距随深度增大而增大B断距随深度增大而减小C断层产状随深度增大而变陡D在下盘发育逆牵引构造
单选题结构可靠度指标（）。A随结构抗力离散性的增大而增大B随结构抗力离散型的增大而减小C随结构抗力的均值增大而减小D随作用效应的均值增大而增大
单选题在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A增大链条节距和链轮齿数；B增大链条节距和减少链轮齿数；C减小链条节距，增大链轮齿数；D减小链条节距和链轮齿数。
单选题为提高链传动使用寿命，防止过早脱链，当节距p一定时，链轮齿数应（）。A增大B减少C不变