在铁路运输工具中,车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门,车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样,该运输工具是()。A、棚车;B、煤车;C、平车;D、砂石车。

在铁路运输工具中,车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门,车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样,该运输工具是()。

  • A、棚车;
  • B、煤车;
  • C、平车;
  • D、砂石车。

相关考题:

C70车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。() 此题为判断题(对,错)。

在铁路运输工具中,车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门,车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样,该运输工具是()。A.棚车B.煤车C.平车D.砂石车

由于(),因此其隔音效果最差。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

车体侧墙和端墙的主要损伤形式是裂纹。()

P64型棚车车体为全钢焊接整体承载结构,由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等6种部件组成。()

车体的构成由底架、()车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。A、转向架B、车窗C、车门D、侧墙

各型敞车车体虽有区别,但有一共同的特点:侧墙和端墙的高度均在()以上,车体两侧设有卸货用的侧门。

地铁()由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗及车内设施等组成。A、客室B、车体C、侧门D、贯通道

客车车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶组成。

车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶等部分组成。

()车体是只有地板、没有固定的侧墙和端墙。A、敞车B、棚车C、平车

动车组车体由()等部分组成。A、侧墙B、端墙C、车顶D、底架和车头

铁路运输中有顶棚,侧墙,端墙和门窗的货车是()A、棚车B、敝车C、煤车D、平车

由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

外摆门的运动轨迹始终位于()。A、侧墙的外侧B、侧墙的内侧C、外墙板与内饰板之间的夹层内D、在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧,车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

由于(),因此其车门掉落的风险性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

地铁车体的左右侧墙各有五扇车门和五个车窗,侧墙被分隔成四块分部件。

由于()因此其车门抖动的可能性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧E、以上都正确

客车车体主要是车辆供乘坐旅客的部分,一般由()组成。A、底架B、侧墙C、端墙D、车顶

单选题地铁()由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗及车内设施等组成。A客室B车体C侧门D贯通道

单选题()车体是只有地板、没有固定的侧墙和端墙。A敞车B棚车C平车

单选题车体的构成由底架、()车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。A转向架B车窗C车门D侧墙

多选题客车车体主要是车辆供乘坐旅客的部分,一般由()组成。A底架B侧墙C端墙D车顶

单选题各型敞车车体虽有区别,但有一共同的特点:侧墙和端墙的高度均在()以上,车体两侧设有卸货用的侧。A0.9mB1mC0.85mD0.8m

单选题在铁路运输工具中,车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门,车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样,该运输工具是()。A棚车;B煤车;C平车;D砂石车。

填空题各型敞车车体虽有区别,但有一共同的特点:侧墙和端墙的高度均在()以上,车体两侧设有卸货用的侧门。

单选题铁路运输中有顶棚,侧墙,端墙和门窗的货车是()A棚车B敝车C煤车D平车