基础制动装置的制动倍率越大越好。

基础制动装置的制动倍率越大越好。


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实际闸瓦压力与理论计算压力之比称为基础制动装置的()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

制动原力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数。()

车辆制动倍率()。 A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于车辆制动杠杆倍率乘传动效率D、小于车辆制动杠杆倍率

液压制动的制动踏板自由行程越大,制动效果越好。

车辆制动倍率()。A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于车辆制动杠杆倍率和传动效率D、等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

能耗制动的制动力矩与电流成正比,因此电流越大越好。

制动器的制动力矩越大,其制动效果并不是越好。

车辆制动倍率()。A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于制动杠杆倍率乘传动效率D、小于车辆制动杠杆倍率

己知某车辆空车自重Q=40t,允许制动率θ=70%,制动缸活塞直在D=356mm,紧急制动时的制动缸压力P=400kPa,基础制动装置传动效率η=0.9,请计算该制动杠杆倍率为多少?

原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的(),更换专用闸瓦托。A、制动功率B、制动倍率C、制动系数

基础制动装置各拉杆孔距尺寸决定其制动倍率的大小。

对于制动传动效率η的求出公式,正确的一组应为:()A、η=制动原理∕(实际闸瓦压力×制动倍率)B、η=制动倍率∕(实际闸瓦压力×制动原力)C、η=(制动倍率×制动原力)∕实际闸瓦压力D、η=实际闸瓦压力∕(制动倍率×制动原力)

制动器的制动力越大,则制动效能越好。

转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为()。A、4B、5C、6D、6.5

制动压力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为制动倍率。

制动倍率、()、制动率是基础制动装置的基本参数,它们代表着基础制动装置的特性,同时也是校核制动距离的原始数据。A、制动力B、全车总闸瓦压力C、传动效率D、制动活塞总压力

施加汽车车轮上的制动力越大,汽车制动效果越好。

转K2转向架的基础制动装置制动倍率较小,为()。A、2B、4C、6D、8

单选题对于制动传动效率η的求出公式,正确的一组应为:()Aη=制动原理∕(实际闸瓦压力×制动倍率)Bη=制动倍率∕(实际闸瓦压力×制动原力)Cη=(制动倍率×制动原力)∕实际闸瓦压力Dη=实际闸瓦压力∕(制动倍率×制动原力)

判断题制动器的制动力越大,则制动效能越好。A对B错

单选题转K2转向架的基础制动装置制动倍率较小,为()。A2B4C6D8

单选题转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为()。A4B5C6D6.5

判断题基础制动装置各拉杆孔距尺寸决定其制动倍率的大小。A对B错

判断题基础制动装置的制动倍率越大越好。A对B错

单选题原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的(),更换专用闸瓦托。A制动功率B制动倍率C制动系数

问答题己知某车辆空车自重Q=40t,允许制动率θ=70%,制动缸活塞直在D=356mm,紧急制动时的制动缸压力P=400kPa,基础制动装置传动效率η=0.9,请计算该制动杠杆倍率为多少?