车辆制动倍率（）。A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于制动杠杆倍率乘传动效率D、小于车辆制动杠杆倍率

车辆制动倍率（）。

  • A、大于车辆制动杠杆倍率
  • B、等于车辆制动杠杆倍率
  • C、等于制动杠杆倍率乘传动效率
  • D、小于车辆制动杠杆倍率

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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率
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能够确切地表示机车车辆制动能力的数据是()。 A、制动率B、制动倍率C、制动力D、制动功率
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()能够确切地表示机车车辆制动的能力。 A、制动率B、制动倍率C、制动力D、制动功率
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车辆制动倍率()。 A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于车辆制动杠杆倍率乘传动效率D、小于车辆制动杠杆倍率
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车辆制动倍率（）。A、大于车辆制动杠杆倍率B、等于车辆制动杠杆倍率C、等于车辆制动杠杆倍率和传动效率D、等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率
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机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称（）。A、制动率B、制动效率C、制动倍率D、制动能力
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车辆制动倍率不完全是指制动杠杆倍率。
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闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率
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车辆制动倍率（）指制动杠杆倍率。A、就是B、不完全是C、不是
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车辆制动率就是车辆制动倍率。
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能够确切的表示机车车辆制动能力的是（）。A、制动率B、制动倍率C、制动力D、制动功率
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车辆制动率（）。A、就是制动倍率B、是制动倍率的倒数C、等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比D、等于车辆动力与车辆重量之比
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。A、缩短B、缩小C、延长D、增加
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有一车辆，制动缸直径为305mm，制动时制动缸压力是350kPa，此时产生的闸瓦压力是214.4kN，求其制动倍率。
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车辆制动倍率等于（）。
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原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的（），更换专用闸瓦托。A、制动功率B、制动倍率C、制动系数
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对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）A、η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）B、η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）C、η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力D、η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
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制动倍率
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在设计车辆基础制动时，货车的制动倍率一般以6～9，客车以（）为主。A、5～8B、6～9C、7～10D、8～11
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压力与车辆重量之比值叫（），通常是以百分数%表示。A、制动倍率B、制动率C、制动力D、制动量
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问答题什么是轨道车辆制动倍率？
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单选题对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）Aη=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）Bη=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）Cη=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力Dη=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
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