从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求()A、通过热交换器加热区域供气管道空气B、向区域供气管道加入适量的调节空气来提高空气温度C、通过混合活门增加热空气流量来增加空气温度D、通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加温度

从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求()

  • A、通过热交换器加热区域供气管道空气
  • B、向区域供气管道加入适量的调节空气来提高空气温度
  • C、通过混合活门增加热空气流量来增加空气温度
  • D、通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加温度

相关考题:

如何才能升高驾驶舱的温度()? A、将左空调组件温度选择器放在”MANUAL”位B、将右空调组件温度选择器放在”MANUAL”位C、将左空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置D、将右空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置

当APU为空调组件供气时,如区域温度不能被满足,空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量:().A、空调组件冲压空气进气风门B、APU电子控制盒C、空调组件流量控制活门

温度调节中,ZONE CONTROLLER控制区域温度的方法()A、根据相应区域的温度要求,通过对热空气配平活门的控制,达到对相应区域温度的控制B、参照最低的区域温度需求,对两个PACK组件出口基本温度调节,达到对相应区域温度的控制C、根据相应区域的温度要求,通过对热空气压力调节活门的控制,达到对相应区域温度的控制D、根据相应区域的温度要求,通过对热空气压力调节活门的控制,达到对相应PACK出口温度的控制

座舱区域温度控制器的敏感元件应该位于()A、区域温度控制器内B、驾驶舱或客舱区域内C、空调冷却组件内D、空调冷却组件出口

如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度由谁控制:().A、空调组件旁通活门B、空调组件防冰活门C、空调组件流量控制活门

混合组件与什么相连接:().A、空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及地面空调接口B、空调组件,应急冲压空气入口及地面空调接口C、空调组件和客舱空气D、D.发动机和PU引气管路

空气调节器(又称空调箱)是空气调节装置的主要设备,其作用是完成对空气的处理,以满足空调所要求的空气送风温度、湿度和清洁度。

民用建筑短期逗留区域空气调节室内计算参数,可在长期逗留区域参数基础上适当放低要求,下列哪些情况不满足()A、夏季空调室内计算温度宜在长期逗留区域基础上提高2℃B、夏季空调室内计算温度宜在长期逗留区域基础上降低2℃C、冬季空调室内计算温度宜在长期逗留区域基础上提高2℃D、冬季空调室内计算温度宜在长期逗留区域基础上降低2℃

飞机空调系统中,如果飞机配平空气电门OFF(关断位),飞机空调及引气系统正常工作时,左右空调组件如何工作()A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求,右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求,右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F(24°C)D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求

如果区域控制器主通道故障,空调组件提供哪个温度:().A、空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃,空调组件2将前后客舱温度控制在24℃B、空调组件1将温度固定在20℃,空调组件2将温度固定在10℃C、空调组件1和2将出口温度固定在15℃

空调面板上的“HOTAIR”电门放到OFF位时().A、热空气压力调节活门和配平活门关闭B、空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度C、区域控制器失效D、以上都不对

整个区域控制器故障时:().A、热空气及配平活门打开,空调组件以固定温度供气,空调组件1为15℃,空调组件2为10℃B、热空气及配平活门关闭,空调组件以固定温度供气,空调组件1为15℃,空调组件2为10℃C、热空气及配平活门关闭,空调组件以固定温度供气,空调组件1为20℃,空调组件2为10℃

虽然汽车乘座的空间较小,从要求较高的舒适性考虑,汽车空调应满足()等方面的要求。A、局部换气B、平均气流速度C、温度范围D、湿度分布E、噪声

虽然汽车乘座的空间较小,从要求较高的舒适性考虑,汽车空调应满足()等方面的要求。A、局部换气B、平均气流速度C、温度调节范围D、湿度分布E、噪声

800型飞机空调制冷系统自动模式的PACKDEMAND指()A、左组件满足驾驶舱,右组件满足客舱的制冷需求而要求的组件温度B、左组件满足驾驶舱,前舱的最冷需求,右组件满足客舱的最冷需求而要求的组件温度C、驾驶舱温度选择器选定值与组件出口温度传感器的差值D、为满足三个区域最冷需求而要的组件温度

单个空调组件工作,且调节空气电门关断时,组件的输出温度是多少()A、固定24度B、三个区域温度选钮中选择最低的温度C、三个区域温度选钮中选择中间的温度D、三个区域温度选钮所选温度的平均值

空调系统的输出温度通过什么改变的()。A、通过组件活门改变冷、热气路的空气流量B、通过改变温度调节活门的热空气流量C、通过改变空调组件压缩机的转速D、通过混合活门改变冷、热气路的空气流量

飞机空调系统中,前/后客舱区域温度正常分别有()控制。A、右组件/区域控制器、左组件/区域控制器B、左组件/区域控制器、右组件/区域控制器C、都由右组件/区域控制器控制D、都有左组件/区域控制器控制

737-700/800飞机空调包括有()A、两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件B、制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统C、左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统D、驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等

组件是如何调节基本温度的()。A、以满足最低的区域温度需求进行调节B、以满足最高的区域温度需求进行调节C、根据不同区域不同需求进行调节D、以上都不对

PACK控制计算机的功能()A、根据区域控制计算机的温度要求对相应的PACK组件进行基本的温度调节B、根据区域控制计算机的流量要求对相应的PACK组件进行流量的监控C、根据相应区域的温度要求,通过对热空气压力调节活门的控制,达到对相应区域温度的控制D、A+B

当APU为空调组件供气时,如区域温度不能被满足,空调组件将送信号给谁要求增加空气流量:().A、空调组件冲压空气进口门B、ECBC、EIUD、BMC

组件是如何进行基本的温度调节的?().A、它满足最低区域温度的要求。B、它调节三个区域的温度。C、它满足最高区域温度的要求。

座舱温度控制系统包括哪些主要部件()。A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件(即空调继电器组件)、混合活门C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件(即空调继电器组件)、各温度传感器、混合活门D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件(即空调继电器组件)、各温度传感器

关于737-800空调空气分配,错误的是()A、左组件的空调空气先同配平空气混合,送到驾驶舱B、混合总管出来的空调空气经上升管自头顶管路送至前后客舱C、左右组件都可以向驾驶舱和客舱供应空调空气D、驾驶舱空调气先同再循环空气混合,由侧壁板、风挡及独立机组出风口送出

空调空气在以下哪种部件内达到所需要的温度()A、混合总管B、空调舱C、组件活门D、PSU

多选题民用建筑短期逗留区域空气调节室内计算参数,可在长期逗留区域参数基础上适当放低要求,下列哪些情况满足要求()A夏季空调室内计算温度宜在长期逗留区域基础上提高2℃B夏季空调室内计算温度宜在长期逗留区域基础上降低2℃C冬季空调室内计算温度宜在长期逗留区域基础上提高2℃D冬季空调室内计算温度宜在长期逗留区域基础上降低2℃