铁路路基发生季节性冻胀应具备以下（）条件。（）A、温度低于0℃，且持续时间较长B、具有起始负温和更低的持续负温C、土体为冻胀土或强冻胀土D、黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率E、砂土的含水率超过20%
铁路路基发生季节性冻胀应具备以下（）条件。（）
- A、温度低于0℃，且持续时间较长
- B、具有起始负温和更低的持续负温
- C、土体为冻胀土或强冻胀土
- D、黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率
- E、砂土的含水率超过20%
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对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有（）。A、可增加路基总高度B、防冻层厚度可按地区经验确定C、地下水在冻结前或冻结过程中应渗入到路基顶部，不得渗入路基底部D、选用不发生冻胀的路面结构层材料E、可采用多孔矿渣作为隔温材料
按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006），对冻胀土的分级下述说法中不正确的是（）。A、土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分B、土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分C、当塑性指数大于22时，冻胀性应升高一级D、碎石类土中充填物大于40%时，其冻胀性应按充填物土的类别判定
多选题季节性冻土地区形成路基翻浆病害的主要原因有（ ）。A地下水位过高及毛细上升B路基排水条件差，地表积水，路基土含水量过高C路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求D采用了粗粒土填筑路基
多选题铁路路基发生季节性冻胀应具备以下（）条件。（）A温度低于0℃，且持续时间较长B具有起始负温和更低的持续负温C土体为冻胀土或强冻胀土D黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率E砂土的含水率超过20%
多选题为防止路面因路基冻胀发生大变形而破坏，在工程设计中应（）来防止路基冻害。A尽量减少和防止地面或地下水源的水分在冻结过程中渗入路基上部B选用不发生冻胀的路面结构层材料，使冻层厚度不超过一定限度C对于不满足胀冻要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料的措施来满足防冻胀要求D为防止不均匀冻胀，防冻层厚度应不小于规范要求E为防止不均匀冻胀，防冻层厚度应小于规范要求
多选题按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006），对冻胀土的分级下述说法中不正确的是（）。A土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分B土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分C当塑性指数大于22时，冻胀性应升高一级D碎石类土中充填物大于40%时，其冻胀性应按充填物土的类别判定
多选题对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有( )。A可增加路基总高度B防冻层厚度可按地区经验确定C地下水在冻结前或冻结过程中应渗入路基顶部，不得渗入路基底部D选用不发生冻胀的路面结构层材料E可采用多孔矿渣作为隔温材料
多选题对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意的事项有（ ）。A为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定B对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或釆用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求C加筋土挡土墙是冻土地区得到迅速推广的有效防护措施D选用不发生冻胀的路面结构层材料E应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求
多选题造成路基冻胀与翻浆的条件有（）。A土质B水文C气候D行车E养护