柴油机活塞环弹性定性检验（自由开口法、永久变形量法）

柴油机活塞环弹性定性检验（自由开口法、永久变形量法）

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各柴油机活塞环的开口应相互错开()。 A、180°B、120°C、90°D、60°
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柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。 A、开口间隙太小B、开口间隙太大C、弹力不足D、端面间隙过大
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柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径()汽缸直径。 A、大于B、小于C、等于D、大于或小于
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柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
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柴油机活塞环的检验内容是()。 A、弹力B、重量C、装入缸套后的内径D、自由状态下外径
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在船上检查活塞环弹力可采用______等方法。Ⅰ.对比法;Ⅱ.测量法;Ⅲ.测量自由开口法;Ⅳ.测量变形后的自由开口法;Ⅴ.漏光检查。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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活塞环拆装工具是______将活塞环顺利和无损伤地安装和拆下。 A.用撑大开口B.利用弹力C.通过塑性变形D.通过一定的弹性变形
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柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径小于汽缸直径。() 此题为判断题(对，错)。
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实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。 A、小于/明显减小B、大于/明显减小C、小于/明显增大D、大于/明显增大
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