活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的()。A、间隙B、弹性C、端隙D、刚性

活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的()。

  • A、间隙
  • B、弹性
  • C、端隙
  • D、刚性

相关考题:

为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高()和()。 A、耐磨性/抗氧化性B、抗咬合性/耐热性C、抗疲劳性/耐蚀性D、抗咬合性/耐磨性

活塞环要承受高速往复运动的摩擦力,使用的材料必须具有良好的()。 A.耐磨性B.耐热性C.导热性D.硬度E.弹性和韧性

活塞环是汽缸镜面与活塞之间的密封零件同时起着()作用,要求活塞环密封可靠耐磨性好。

对活塞环材料的一般性能要求有()A、耐磨性和贮油性B、耐蚀性C、强韧性D、耐热性

压缩机塑料活塞环没有金属活塞环硬,因而不如金属活塞环耐磨

制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、()、弹性和足够的机械强度。A、导热性B、耐热性C、抗冲击率D、冲击韧性E、屈服极限

活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下的直径()气缸直径。

活塞环的材质应有良好的:耐热性、()、耐磨性、()、韧性和足够的()和弹性等。目前广泛采用的活塞环材料是:()、()或()。

制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、导热性、()和足够的机械强度。A、冲击韧性B、弹性C、热稳定性D、耐热性

活塞环是一个整圆环,而且是开口状,在自由状态的直径()气缸直径A、大于B、等于C、小于D、大于和小于

在活塞环表面镀铬、喷钼,主要目的在于()。A、提高耐磨性B、提高导热性C、防锈D、恢复尺寸

活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的硬度。

发动机的气缸盖和活塞环是用()制造的。A、耐热钢;B、耐磨铸铁;C、灰口铸铁;D、耐热铸铁;E、可锻铸铁。

活塞环是具有弹性的金属开口圆环,按其功用不同可分为气环和()两种A、油环B、风环C、水环D、增压环

柴油机活塞环的结构一般是截面为矩形的开口圆环。

活塞环是具有弹性的金属开口圆环,按其公用不同可分为()环和油环两种。

活塞环要承受高速往复运动的摩擦力,使用的材料必须具有良好的()。A、耐磨性B、耐热性C、导热性D、硬度E、弹性和韧性

活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。

判断题活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的硬度。A对B错

单选题活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的()。A间隙B弹性C端隙D刚性

多选题活塞环要承受高速往复运动的摩擦力,使用的材料必须具有良好的()。A耐磨性B耐热性C导热性D硬度E弹性和韧性

填空题活塞环是汽缸镜面与活塞之间的密封零件同时起着()作用,要求活塞环密封可靠耐磨性好。

填空题活塞环的材质应有良好的:耐热性、()、耐磨性、()、韧性和足够的()和弹性等。目前广泛采用的活塞环材料是:()、()或()。

单选题对活塞环材料要求中的不正确的是()。A弹性较好B磨擦系数小C耐磨耐高温D刚性好

单选题为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高()和()。A耐磨性/抗氧化性B抗咬合性/耐热性C抗疲劳性/耐蚀性D抗咬合性/耐磨性

填空题活塞环是具有弹性的金属开口圆环,按其公用不同可分为()环和油环两种。

多选题对活塞环材料的一般性能要求有()A耐磨性和贮油性B耐蚀性C强韧性D耐热性