列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（）限速系统进行超速防护。A、手动B、自动C、人工
列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（）限速系统进行超速防护。
- A、手动
- B、自动
- C、人工
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普速旅客列车组中客车整车失去制动力（含提起缓解阀）时，按制动关门故障办理，车辆乘务员须按规定向司机递交（）A、《旅客列车制动关门限速证明书》B、《120km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》C、《140km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》D、《160km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》
单选题下列对LKJ监控功能的描述，错误的是（）.A、LKJ根据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机B、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线C、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车D、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解
多选题下列对LKJ监控功能的描述，正确的是（）。A监控装置根据机车信号信息进行限速控制以防止列车越过关闭的信号机B监控装置根据机车信号信息车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线C监控装置按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车D监控装置启动制动设备实施列车制动后对于常用制动方式必须停车后才可缓解
单选题普速旅客列车组中客车整车失去制动力（含提起缓解阀）时，按制动关门故障办理，车辆乘务员须按规定向司机递交（）A《旅客列车制动关门限速证明书》B《120km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》C《140km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》D《160km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书》
单选题在CTCS-2级列车控制系统中，列车控车方式采用（）。A速度模式B速度－距离模式CGPS定位模式D机车信号为主体模式