V型带(俗称三角带)安装后内圈不与轮槽接触。() 此题为判断题(对，错)。
安装V带时,应先将Ⅴ带套在大带轮槽中,然后套在小带轮上 () 此题为判断题(对，错)。
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
V带安装在相应的轮槽内，与轮槽的两侧、槽底接触。（）
V带安装时，正确的做法是（）A、带轮轴线可以不平行B、带轮槽的对称面重合C、带可以不加防护罩D、V带可以落到槽底
V带在带轮安装后，V带外表面应（）。A、突出槽面B、落入槽底C、与轮槽平齐
安装V带时，应先将V带套在大带轮槽中，然后套在小带轮上。
安装V带时先将带套再大带轮槽中，然后转动小带轮，用起子将带拨入大带轮槽中。
带传动机构中V带安装时， 装好的带应该（）。A、陷没在槽底B、凸在轮槽外C、陷没在槽底或凸在轮槽外D、即不陷没在槽底也不凸在轮槽外
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
V带轮槽角应小于带楔角的目的是（）A、增加带的寿命B、便于安装C、可以使带与带轮间产生较大的摩擦力
压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。A、V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B、V型带的底面与轮槽底面C、V型带的侧面与轮槽侧面D、V型带的底面、侧面与轮槽侧面
普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）A、V带在带轮槽中楔紧B、V带在工作中会磨损C、V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D、使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底直径C、带轮轮缘宽度D、带轮的基准直径
窄V带顶面呈弧形，两侧呈（），带弯曲后侧面（），与轮槽两侧面、能更好贴合，增大了（），提高了（）。
安装V带带轮时，两个带轮的轴线应相互平行，两个带轮轮槽的对称平面应（）。
V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
V带轮槽角θ应略小于带楔角φ的目的是（）A、减小结构尺寸B、增大传动比C、使V带侧面更好地与轮槽接触D、增大运动速度
小带轮上V带变形严重，对应的轮槽角要大些，大带轮的轮槽角可小些。
如原V带型号模糊不清时，可量出带轮的轮槽顶面宽度，燃后选购顶边（）轮槽顶面宽度的“V”型皮带。A、等于B、稍小于C、稍大于D、小于
填空题窄V带顶面呈弧形，两侧呈（），带弯曲后侧面（），与轮槽两侧面、能更好贴合，增大了（），提高了（）。
判断题有人从商店买来一组V带，安装后发现带的宽度比轮槽略窄一些，认为可以通过调整中心距方法获得足够的初拉力。A对B错
填空题安装V带带轮时，两个带轮的轴线应相互平行，两个带轮轮槽的对称平面应（）。
单选题普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）AV带在带轮槽中楔紧BV带在工作中会磨损CV带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
单选题V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。[2019、2013年真题]A使V带在轮槽内楔紧BV带工作后磨损CV带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D改善V带轮受力状况
单选题选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A带轮轮缘外径B带轮轮槽底直径C带轮轮缘宽度D带轮的基准直径