V型带(俗称三角带)安装后内圈不与轮槽接触。() 此题为判断题(对,错)。

V型带(俗称三角带)安装后内圈不与轮槽接触。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

为了使 V 带与带轮轮槽更好地接触,轮槽角小于带截面的楔角。 ( ) 此题为判断题(对,错)。

V带传动中,带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑(  )。A. 使V带在轮槽内楔紧B. V带工作后磨损C. V带沿带轮弯曲变形后,两侧面间夹角变小D. 改善V带轮受力状况

关于V带轮的轮槽结构,下列描述错误的是()A.V带轮轮槽的工作面夹角一般等于40°B.V带安装到轮槽中后,不应超出带轮外圆C.V带安装到轮槽中后,不应与轮槽底部接触D.带轮安装到轮槽中后,由于弯曲变形会导致工作面夹角变小

12、V带传动中,带截面楔角为40°,为了保证带轮轮槽工作面和V带工作面接触良好,带轮的轮槽角也应等于40°。

安装V带时,不需要缩小中心距,只需要将V带撬入轮槽。

11、关于V带轮的轮槽结构,下列描述错误的是()A.V带轮轮槽的工作面夹角一般等于40°B.V带安装到轮槽中后,不应超出带轮外圆C.V带安装到轮槽中后,不应与轮槽底部接触D.带轮安装到轮槽中后,由于弯曲变形会导致工作面夹角变小

安装V带时,V带的内圈应牢固紧夹槽底。()

为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应 于带截面的楔角。

2、带传动安装注意事项()A.按要求选取带型、基准长度和根数B.安装带轮时,两带轮轴线应相互平行,主动轮和从动轮的轮槽必须调整在同一平面内C.套装带时不得强行撬入,应将中心距缩小,将带套在带轮轮槽上后再慢慢调大中心距,使带张紧。D.选用V带时,注意带的型号与带轮轮槽尺寸相符合