四行程内燃机配气相位一般要求是（）。A、进气门早开10º～30ºB、进气门晚关40º～70ºC、排气门早开40º～70ºD、排气门晚关10º～30ºE、均早开30º～40º，晚关10º～30º

四行程内燃机配气相位一般要求是（）。

  • A、进气门早开10º～30º
  • B、进气门晚关40º～70º
  • C、排气门早开40º～70º
  • D、排气门晚关10º～30º
  • E、均早开30º～40º，晚关10º～30º

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柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称()。 A、进气提前角B、排气提前角C、配气相位D、活塞行程
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进、排气门从开始开启到关闭终了的时间内，相对曲轴所转过的角度叫( )。A.进气行程B.配气相位C.排气行程
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什么是配气相位?气门间隙大小对配气相位有什么影响?
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四行程发动机都是采用()方式。A.涡轮增压配气B.气门配气C.活塞配气D.自然配气
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在四行程内燃机的工作循环中完成热能向机械能转换的行程是()的转换。 A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
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四冲程发动机对配气相位的要求是什么？
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四行程内燃机的工作过程是进气、压缩、作功和排气
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实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
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以下哪一项是正确的四冲程内燃机的工作循环？（）A、压缩行程、进气行程、排气行程、作功行程B、进气行程、排气行程、压缩行程、作功行程C、进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程D、作功行程、进气行程、排气行程、压缩行程E、排气行程、进气行程、作功行程、压缩行程
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四行程内燃机每缸每一工作循环由进气、压缩、做功、排气四个活塞行程组成。
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内燃机的配气相位包括（）。A、进气压力B、进气提前角C、进气迟后角D、排气提前角E、排气迟后角
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发动机的配气相位为何要定期检查？偏差不大时如何调整？
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在四冲程内燃机的四个活塞行程中，只有（）行程做功，其余行程是消耗功。A、进气B、压缩C、膨胀D、排气
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四行程发动机都是采用（）方式。A、涡轮增压配气B、气门配气C、活塞配气D、自然配气
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什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？
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配气相位用活塞行程表示。
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柴油机配气相位图是用（）表示的。A、凸轮轴转角B、活塞行程C、曲轴转角D、气缸压力
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四行程发动机都是采用（）的方式。A、涡轮增压配气B、气门配气C、活塞配气D、自然配气
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配气相位决定了发动机（）的长短和相互关系。A、各个行程B、整个行程C、进气行程D、排气行程
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多选题四行程内燃机配气相位一般要求是（）。A进气门早开10º～30ºB进气门晚关40º～70ºC排气门早开40º～70ºD排气门晚关10º～30ºE均早开30º～40º，晚关10º～30º
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判断题配气相位用活塞行程表示。A对B错
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多选题下列关于配气相位的说法中，正确的是（）。A四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开D四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开
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单选题柴油机配气相位图是用（）表示的。A凸轮轴转角B活塞行程C曲轴转角D气缸压力
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判断题四行程内燃机每缸每一工作循环由进气、压缩、做功、排气四个活塞行程组成。A对B错
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单选题四行程发动机都是采用（）方式。A涡轮增压配气B气门配气C活塞配气D自然配气
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单选题在四行程内燃机的工作循环中完成热能向机械能转换的行程是（）的转换。A进气行程B压缩行程C做功行程D排气行程
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