为了使进气更充分,排气更彻底,现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用()A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关

为了使进气更充分,排气更彻底,现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用()

  • A、进、排气门早开和晚关
  • B、进、排气门晚开和早关
  • C、进、排气门早开和早关
  • D、进、排气门晚开和晚关

相关考题:

进、排气门的开闭规律为()。A、早开、晚开B、早关、晚开C、早开、晚关D、早关、晚关

为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A、进气门早开,排气门早开B、进气门早开,排气门晚关C、进气门早开晚关;排气门早开.晚关D、进气门早开晚关;排气门晚关

为使引擎进气充分增加动力,通常进气门都是早开晚关。

发动机进排气门为什么要早开、晚关?

实际配气相位,为了满足进气充足,排气干净的要求,气门要()A、按理论要求开关B、晚开早关C、早开晚关

气门重叠角是()的曲轴转角。A、进、排气门同时开启B、排气阀早开和进气阀晚关C、进、排气门持续开启D、排气阀晚开和进气阀早关

进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。

进排气门的开启和关闭,都是()。A、迟开迟关B、晚开早关C、早开晚关

进排气门的开启和关闭都是()。A、迟开迟关B、早开早关C、旱开晚关D、晚开早关

凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A、进气门早开,排气门早关B、进气门晚开,排气门早开C、进气门早关,排气门早开D、进气门晚开,排气门早关

进、排气门为什么要早开晚关?

什么是配气相位,为什么进、排气门都要早开晚关?

分析为什么进、排气门要早开晚关。

凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A、早开、早关B、晚开、晚关C、晚开、早关D、早开、晚关

进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。

气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关,就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象。

为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关

进气门在进气过程中是().A、晚开和早关B、晚开和晚关C、早开和早关D、早开和晚关

气门间隙过大,将导致气门定时().A、早开和早关B、晚开和早关C、早开和晚关D、晚开和晚关

单选题凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A早开、早关B晚开、晚关C晚开、早关D早开、晚关

单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A进气门早开,排气门早关B进气门晚开,排气门早开C进气门早关,排气门早开D进气门晚开,排气门早关

单选题气门重叠角是()的和。A进气门早开角与进气门晚关角B进气门早开角与排气门早开角C进气门晚开角与排气门晚关角D排气门早开角与排气门晚关角

单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是()A进气门早开和排气门早开B进气门晚关和排气门早开C进气门早开和排气门晚关D进气门晚关和排气门晚关

单选题进排气门的开启和关闭都是()。A迟开迟关B早开早关C旱开晚关D晚开早关

单选题为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A进气门早开,排气门早开B进气门早开,排气门晚关C进气门早开晚关;排气门早开.晚关D进气门早开晚关;排气门晚关

单选题进排气门的开启和关闭,都是()。A迟开迟关B晚开早关C早开晚关

问答题分析为什么进、排气门要早开晚关。