填空题屏蔽门就地控制盘（PSL）均设于列车运行正方向的头端墙处，提供屏蔽门主要的控制功能，包括（）、关闭及互锁解除。
填空题
屏蔽门就地控制盘（PSL）均设于列车运行正方向的头端墙处，提供屏蔽门主要的控制功能，包括（）、关闭及互锁解除。
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以下选项中屏蔽门开关门控制优先级最低的为（）A、屏蔽门与信号联动控制（系统级）B、PSL屏蔽门就地控制盘操作（站台就地级）C、IBP盘上的屏蔽门开关按钮紧急操作（紧急级）D、LCB就地控制盒操作（单扇门就地级）
屏蔽门开关门控制共有哪几个级别（）A、屏蔽门专用方孔钥匙及轨道侧应急拉杆手动解锁操作B、LCB就地控制盒操作（单扇门就地级）C、IBP盘上的屏蔽门开关按钮紧急操作（紧急级）D、PSL屏蔽门就地控制盘操作（站台就地级）E、系统测试级F、屏蔽门与信号联动控制（系统级）
整侧屏蔽门无法关闭，说法正确的是（）A、行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘关闭屏蔽门，如可关闭，后续均采用IBP盘关闭屏蔽门，直至故障修复B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒C、站务员在后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站D、若部门屏蔽分未关闭，站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。A、互锁解除；互锁解除B、安全防护装置旁路；安全防护装置旁路C、PSL就地；PSL就地D、无需任何操作；无需任何操作
深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A、门关闭B、门开启C、onD、open
当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
单选题深圳地铁规定，在处理屏蔽门故障时，车站操作互锁解除开关接发列车时，先在就地控制盘（PSL）上使用开关门钥匙操作至（）位后，再使用互锁解除钥匙操作互锁解除开关。A门关闭B门开启ConDopen
单选题深圳地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘（PSL）上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持，当列车（）松开钥匙开关。A进站时B接近停车标C到站停妥后D头部进入尾端墙
单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）A列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门B屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门C屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门D列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
单选题当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。A先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门B先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门C先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门D先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
单选题以下选项中屏蔽门开关门控制优先级最低的为（）A屏蔽门与信号联动控制（系统级）BPSL屏蔽门就地控制盘操作（站台就地级）CIBP盘上的屏蔽门开关按钮紧急操作（紧急级）DLCB就地控制盒操作（单扇门就地级）
多选题屏蔽门开关门控制共有哪几个级别（）A屏蔽门专用方孔钥匙及轨道侧应急拉杆手动解锁操作BLCB就地控制盒操作（单扇门就地级）CIBP盘上的屏蔽门开关按钮紧急操作（紧急级）DPSL屏蔽门就地控制盘操作（站台就地级）E系统测试级F屏蔽门与信号联动控制（系统级）