问答题列车车站站不能正常关闭安全门(屏蔽门),且需马上发车时,该如何处理?

问答题
列车车站站不能正常关闭安全门(屏蔽门),且需马上发车时,该如何处理?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车发车前,一档滑动门不能正常关闭时,首先应(),向司机显示“好了”信号。A、关闭故障门B、报告车控室C、报告行调D、将故障门旁路

三对及以上屏蔽门不能关闭时,该如何处理?

所有屏蔽门故障不能开启时,该如何处理?

整侧屏蔽门无法关闭,说法正确的是()A、行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘关闭屏蔽门,如可关闭,后续均采用IBP盘关闭屏蔽门,直至故障修复B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下,直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒C、站务员在后续接发车时,若无“关闭且锁紧”信号,须继续操作“互锁解除”,保证列车正常进出车站D、若部门屏蔽分未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

当车站列车到站后,安全门/屏蔽门不能正常打开时,根据行调命令,站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少()(地下站屏蔽门由机电课人员负责打开,车站配合),指示乘客进行()。

所有屏蔽门故障不能关闭时,该如何处理?

两对以下屏蔽门不能开启时,该如何处理?

当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B、屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C、屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D、列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。

下列哪项不是列车发车的条件()。A、车门关闭B、屏蔽门关闭C、进路触发D、列车照明正常

屏蔽门/安全门关闭且锁紧信号的定义?

列车发车时检车员如何送车?

屏蔽门(安全门)采用互锁解除,默认列车发车为60S。

车站站台一扇安全门发生故障时,站务员该如何处理?

列车车站站不能正常关闭安全门(屏蔽门),且需马上发车时,该如何处理?

问答题车站站台一扇安全门发生故障时,站务员该如何处理?

问答题三对及以上屏蔽门不能关闭时,该如何处理?

判断题屏蔽门(安全门)采用互锁解除,默认列车发车为60S。A对B错

填空题当车站列车到站后,安全门/屏蔽门不能正常打开时,根据行调命令,站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少()(地下站屏蔽门由机电课人员负责打开,车站配合),指示乘客进行()。

单选题下列哪项不是列车发车的条件()。A车门关闭B屏蔽门关闭C进路触发D列车照明正常

单选题车站现场有单道屏蔽门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时,为保障列车正常运行,最快速有效的处理方法是()A用手关闭滑动门BLCB打至手动位CPSL再开关门一次DPSL互锁解除发车

问答题所有屏蔽门故障不能关闭时,该如何处理?

问答题屏蔽门/安全门关闭且锁紧信号的定义?

单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。A对B错