道口设置条件之一，线路允许通过的旅客列车运行速度()以下，货物列车运行速度80km/h以下，货物列车牵引质量5000吨以下。A.100km/hB.120km/hC.150km/hD.180km/h
动车组司机发现烟火报警后,在300km／h客专线路,司机实施最大常用制动降速至()km／h或维持当时低于()km／h的速度运行。 A.200B.230C.250D.260
长沙至广州，甲机08：35过茶陵，地速480KM/H；乙机08：40过英德，地速420KM/H，英德、茶陵相距280KM，两机相遇时刻为（）。A、08：56B、09：02C、08：50D、08：43
参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，（）发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。A、可以B、禁止C、发车后再联控D、通知邻站
前方站至工地间运行速度不得超过15km/h。推送已安装好的架桥机、铺轨机不得超过（）km/h。推送挂运无游车的吊车时不得超过10km/h。A、15B、5C、10
实行道机联控的道口，道口员如发现司机未呼叫道口时，应主动呼叫司机。（）
遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；A、降速维持运行B、请求调度命令C、请求更换机车
发生烟火报警时，司机应实施最大常用制动降速至120km/h或维持当时低于120km/h的速度运行。
机车乘务员与工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫（）次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A、3B、2C、1
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员（）、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控。A、车站调度员B、调车长C、道口员D、助理值班员
行车联控包括（）、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控。A、车机联控B、调机联控C、道机联控D、高机联控
因降雨瞭望距离不足200m时必须降速至（）km/h以下运行，并及时向相关车站汇报，当瞭望条件恢复正常立即按常速运行。A、20B、45C、60
在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。A、5km/hB、3km/hC、2km/hD、1km/h
防止道口交通肇事和路外伤安全措施：接近有人看守道口时按规定进行车机联控，车机联控不到时采取必要的（）措施。A、注意B、停车C、降速
机车乘务员与看守点联控不到降速运行时，如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应（）恢复常速运行。A、随意B、立即C、等会
在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至（）km/h以下运行。A、20B、45C、60
单选题在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至（）km/h以下运行。A20B45C60
单选题防止道口交通肇事和路外伤安全措施：接近有人看守道口时按规定进行车机联控，车机联控不到时采取必要的（）措施。A注意B停车C降速
单选题因降雨瞭望距离不足200m时必须降速至（）km/h以下运行，并及时向相关车站汇报，当瞭望条件恢复正常立即按常速运行。A20B45C60
单选题途中运行遇道机联控、机守联控呼叫3次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，并报告就近车站值班员或列车调度员，发现异常情况应立即采取停车措施。A15B20C25
判断题发生烟火报警时，司机应实施最大常用制动降速至120km/h或维持当时低于120km/h的速度运行。A对B错
单选题机车乘务员与工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫（）次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A3B2C1
单选题参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，（）发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。A可以B禁止C发车后再联控D通知邻站
单选题行车联控包括（）、道口作业联控、防洪看守与机车联控、高速铁路作业联控和调车联控。A车机联控B调机联控C道机联控D高机联控
判断题实行道机联控的道口，道口员如发现司机未呼叫道口时，应主动呼叫司机。（）A对B错
单选题运行中道机联控三次未回答时，应降速至（）km/h通过道口。A20B30C40
单选题机车乘务员与看守点联控不到降速运行时，如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应（）恢复常速运行。A随意B立即C等会