一般公路的设计高程为()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

一般公路的设计高程为()。

  • A、分隔带外边缘的高程
  • B、中线高程
  • C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
  • D、以上说法均不正确

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一般公路的设计高程为()。 A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确

关于土地整理及土石方估算的方格网法,下列说法错误的是()。 A、在需整理的区域地形图上绘制的方格网的边长一般取实地距离的10m或20mB、场地平整的设计高程为整个场地的平均高程C、挖填高度=设计高程-地面高程D、挖填高度为正时表示挖方,为负时表示填方

设分隔带公路的设计高程,一般是( )。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

设分隔带公路的设计高程,一般为()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

路基路面纵断面高程测试报告中实测高程与设计高程的差值,低于设计高程为负,高于设计高程为正。( )

公路高程测量应采用( )测量。 A、三角高程 B、水准 C、全站仪高程 D、GPS高程

主轴和转轮吊装的放置高程,一般应较设计高程略高。

有中央分隔带的公路,路基设计高程一般为()。A、中央分隔带外侧边缘的高度B、路基边缘高度C、路面外侧边缘的高度D、路基中心高度

无中央分隔带的公路,路基设计高程一般为()。A、中央分隔带外侧边缘的高度B、边缘高度C、路面外侧边缘的高度D、路基中心高度

公路路基设计高程一般指()。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

设计高程大于地面高程时,为挖方路基。

公路路基设计高程对一般公路来说是指()的设计高程。

一般来讲,公路的设计高程为()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为()。A、绕路肩内边缘旋转B、绕路面内边缘旋转C、绕路基内边缘旋转D、绕路面中线旋转

三级公路的远景设计年限为();四级公路的远景设计年限一般为()也可根据实际情况适当调整。

在公路线形几何设计中,基本的设计依据有()。A、设计车速、设计车辆、设计荷载B、设计车速、标准轴次、公路等级C、设计车速、设计车辆、设计交通量D、设计车速、设计车辆、设计高程

改建公路可以按照新建公路的规定,公路的设计高程也可以采用()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为()。A、一阶段设计B、二阶段设计C、三阶段设计D、四阶段设计

公路路线图中的设计线高程表示()的高程。A、路基边缘B、路中心

单选题下列说法中,符合公路工程高程控制测量一般规定的是(  )。[2019年真题]A同一个公路项目可采用不同高程系统B高程控制测量可采用视距测量的方法进行C各等级公路高程控制网最弱点高程中误差不得大于±25mmD跨越深谷和水域的大桥、特大桥最弱点高程中误差不得大于±25mm

单选题新建二、三、四级公路,其路基设计高程宜采用以下哪个选项?(  )A路基中线高程B路面边缘高程C路基边缘高程D路基边沟高程

判断题主轴和转轮吊装的放置高程,一般应较设计高程略高。A对B错

单选题无中央分隔带的公路,路基设计高程一般为()。A中央分隔带外侧边缘的高度B边缘高度C路面外侧边缘的高度D路基中心高度

多选题公路路基设计高程一般指()。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

单选题有中央分隔带的公路,路基设计高程一般为()。A中央分隔带外侧边缘的高度B路基边缘高度C路面外侧边缘的高度D路基中心高度

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单选题关于公路设计高程规定的说法,错误的是以下哪个选项?(  )A新建高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘高程B新建二级公路宜采用路基边缘高程C新建四级公路宜采用路面边缘高程D改建三级公路可采用行车道中线高程