主轴和转轮吊装的放置高程,一般应较设计高程略高。

主轴和转轮吊装的放置高程,一般应较设计高程略高。


相关考题:

一般公路的设计高程为()。 A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确

厂房杯形基础杯底找平的目的是()。 A、便于吊装柱子B、使杯底标高符合设计高程C、使柱子容易垂直D、使牛腿面符合设计高程

明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测(),衬砌不得侵入设计轮廓线。A、中线;B、高程;C、中线和高程;D、仰坡坡率。

用水下混凝土灌注法灌注的桩基,其桩顶高程应()。 A、与设计高程持平B、比设计高程高不小于0.5mC、比设计高程低不小于0.5mD、高于或低于设计高程0.5m

设分隔带公路的设计高程,一般是( )。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

()只有水轮机转轮装置高程有关。

关于土地平整高程设计说法不正确的选项是( )A.地形起伏小、土层厚的旱涝保收农田田面设计高程根据土方挖填量确定B.以防涝为主的农田,田面设计高程应高于常年涝水位0.2mC.地下水为较高的农田,田面设计高程应高于常年地下水位0.6mD.地形起伏大、土层薄的坡地,田面设计高程应因地制宜

斜坡堤的砂垫层顶面高程(),砂垫层厚度不小于设计厚度。A.不高于设计高程0.3m B.不高于设计高程0.5mC.不高于设计高程0.8m D.不低于设计高程0.3mE.不低于设计高程0.5m

路基路面纵断面高程测试报告中实测高程与设计高程的差值,低于设计高程为负,高于设计高程为正。( )

管道沟槽的深度按基础的形式和埋深分别计算,枕基的计算方法是( )。A.原地面高程减设计管道基础底面高程B.原地面高程减设计管道基础底面高程加管壁厚度C.原地面高程减设计管道基础底面高程加垫层厚度D.原地面高程减设计管道基础底面高程减管壁厚度

工业厂房柱子吊装测量中,要求柱底到牛腿面长度加杯底高程等于牛腿面设计高程,如不符合条件可采取的措施是( )。A.修补杯底以改变杯底高程B.修正柱底到牛腿面长度C.修正牛腿面达到设计高程D.可以不做处理

反击式水轮机主轴和转轮吊的放置高程,一般应较设计高程略低。

在立式反击式水轮机安装中,对于推力头装在水轮机轴上的机组主轴和转轮吊装的放置高程,应较设计高程略高。

桩顶混凝土浇筑面高程应高出设计桩顶高程()m。

在转轮吊入机坑之前,必须在基础环上放上四组楔子板,调整楔子板高程,使得主轴转轮吊放在上面后,主轴上法兰顶面的高程比设计高程低()mm。A、10-15B、8-10C、15-20D、20-25

检查井盖顶面高程应高于周边路面(),雨水口高程按设计比路面低()。

公路路基设计高程对一般公路来说是指()的设计高程。

施工单位应根据建设单位或设计单位提供的城市平面控制网点和城市水准网点的位置、编号、精度等级及其坐标和高程资料,确定管网()。A、实际线位B、线位和高程C、实际高程D、设计线位和高程

一般公路的设计高程为()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

一般来讲,公路的设计高程为()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

斜坡堤的砂垫层顶面高程(),砂垫层厚度不小于设计厚度。A、不高于设计高程0.3mB、不高于设计高程0.5mC、不高于设计高程0.8mD、不低于设计高程0.3mE、不低于设计高程0.5m

测设已知高程是根据控制点高程,将()标定在固定的位置上。A、待求高程B、测量高程C、设计高程D、未知高程

管道沟槽的深度按基础的形式和埋深分别计算,枕基的计算方法是()。A、原地面高程减设计管道基础底面高程B、原地面高程减设计管道基础底面高程加管壁厚度C、原地面高程减设计管道基础底面高程加垫层厚度D、原地面高程减设计管道基础底面高程减管壁厚度

判断题主轴和转轮吊装的放置高程,一般应较设计高程略高。A对B错

多选题斜坡堤的砂垫层顶面高程( ),砂垫层厚度不小于设计厚度。A不高于设计高程0.3mB不高于设计高程0.5mC不高于设计高程0.8mD不低于设计高程0.3mE不低于设计高程0.5m

判断题在立式反击式水轮机安装中,对于推力头装在水轮机轴上的机组主轴和转轮吊装的放置高程,应较设计高程略高。A对B错

判断题反击式水轮机主轴和转轮吊的放置高程,一般应较设计高程略低。A对B错